途經朝青的地鐵3號線有新進展了，咱朝青居民最關注的應該就屬3號線了。同時，3號線也是堪稱北京最神秘的一條地鐵線路，不僅神秘，還命運多舛，畢竟北京地鐵3號線是從1957年起就有規劃的一條地鐵線路。在沿線居民殷切的期盼中，北京地鐵3號線一期終於又迎來了新的進展消息。
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3號線一期東壩車輛段吹響開工號角
日前，北京地鐵3號線一期08標東壩車輛段項目正式進入實質性施工階段。北京地鐵3號線一期08標，位於朝陽區東壩地區北小河以西。
據了解，2019年1月北京住總軌道市政總承包部成功中標北京地鐵3號線一期08標東壩車輛段工程，該項目合同額21.35億元，是迄今為止北京住總集團合同額最大的地鐵項目，也是軌道市政部首個地鐵車輛段工程。08標東壩車輛段項目總占地面積21.9萬平方米，建築面積26.5萬平方米，包含運用庫、組合車庫、門衛，共3個建築單體，主要是對該線路車輛進行運營管理、停放及維修、保養的場所。
渣土清運期間，由於運用庫、組合庫中未完全完成占地，區域內存在「一渠一路兩線」（一渠是指橫貫區域內的草場地排水渠，一路是指將台村路區屬道路，兩線是指220KV和35KV高壓線），使得施工難以大規模進行。
為解決這些難題，項目部迅速與北京市供電公司、朝陽區交通委、朝陽水務局、將台鄉政府等產權單位進行對接，確定改移方案，協調推進前期工作進展。隨後，項目部統籌推進施工區域占地拆遷、臨水臨電引入、園林伐移、交通導改、高壓線改移、管線改移等前期工作，確保了施工過程中的用水、用電、用地。
通過集中合力攻堅克難、統籌推進施工建設，項目部在10天內完成出土18萬方，平均每日開挖1.8萬方，累計完成標段全部土方開挖量的38%，達到設計標高，為後續的土方回填工作提供了有利條件。
僅僅不到2個月的時間，項目部完成了3300平米辦公用房的鋼結構搭設、預製樓板的砌築、以及全部結構的裝修工作，為項目人員及時提供了辦公和住宿場所，做好後勤保障。
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北京地鐵三號線一期
軌道交通3號線是北京東西向重要的軌道交通骨幹線路，服務於沿線重點功能區，建成後能有效緩解東部沿線地區的交通壓力。一期工程西起東四十條站，沿工體北路、朝陽公園南路、姚家園路向東，在規劃星火站前轉向星火地區，之後沿姚家園北一路向東，過東五環後轉入東壩地區，止於曹各莊北站。 據悉換乘站的換乘通道內均不設置台階，提高換乘舒適性及換乘能力，避免擁堵。
項目建設後將串聯工人體育場、三里屯、朝陽公園、東壩組團等重點區域，填補東壩地區現狀軌道交通空白，進一步加密中心城東部地區軌道交通線網密度，方便沿線居民出行。
3號線一期（東四十條站-高辛莊站）原定於2022年底竣工通車，此前曾有網友關心地鐵3號線的具體開通時間，相關部門給出的回覆是：經核實，目前沒有具體開通時間，3號線的規劃方案還沒有穩定，目前還有五個站沒有施工計劃，開通時間不會早於2022年年底。網友猜測，2022年一期全線貫通估計不太可能，不過東四十條站-東壩中街站可能會有希望先行開通。
來源：朝青鄰友圈