在去年法蘭克福國際車展當中，現代除了之前推出的一款名叫i10的作品之外，還有關於這款產品的運動套件版本，這款產品的名字則叫做i10 N Line。這款產品從造型設計上來看，要比原版具有更多的運動風格，並且產品的動力方面，使用的發動機則是達到1.2l得4缸產品，或者是達到1.0t的三缸產品，動力方面自然不用多說。
這一產品從前面板的設計上也能看出一些變化，就比如在中網區域設計，就是採用了新式風格，看起來運動化十足。作為1.0T三缸的韓系車，帶「阿迪達斯」范的日間行車燈，配5MT，其實是有一定的受眾群，特別是對於駕駛有追求的朋友們。那現在就來看那看這款現代車型：
外觀方面，這一運動套件版本的標誌還在車頭位置標誌，而前面的前格柵區域，主色調則是黑色，採用的三角形的結構，而且前格柵上還有一些裝飾條是紅色的，前面板兩側的日間行車燈也變動了，風格改成了和阿迪達斯logo有些類似，看起來有相當足的衝擊力。
內飾方面，這款產品在原版的基礎之上增加了一些裝飾條，就比如紅色調的縫線，這種縫線的色調也能看出運動風格更足了，另一方面，在方向盤的下方位置還增加了標誌，除了這一些細小地方做出的變動，整個產品的設計和原版基本上是保持一致的。配置方面自然相當的亮眼，首先，在中控區域配備的螢幕尺寸達到了8英寸，而且還支持與蘋果的carplay和安卓的auto手機互聯，以及遠程的車輛控制等一系列先進功能，還有一些功能也在這款產品上配備了，就比如一鍵啟動功能，還有手機無線的充電板功能，自動形式的空調，還有方向盤加熱功能以及駐車雷達及定速巡航功能都已經配備完畢，而在主動的安全性配置方面，這一產品也相當有特點，就比如預碰撞剎車系統，還帶有行人的偵測功能，靈敏度也相當的足，車道偏離預警功能同樣能夠保證車輛的安全，駕駛員疲勞檢測更是能夠提醒駕駛員，在不適宜駕駛的情況下儘快找代駕吧。
動力方面，首先普通版本的1.0升的三缸自然吸氣發動機的最大功率數據約為68馬力。I10 n
line配備的1.2L4缸發動機的最大功率數據則達到了83馬力，而峰值扭矩數據突破了118牛米。另一種版本則是1.0t的三缸發動機產品，最大功率達到了100馬力，峰值扭矩也突破了172牛米，而在傳統系統的配置方面，這兩款發動機產品配備了均是五速手動變速箱，而1.0t三缸發動機的版本，還有一種變速箱可以選擇，也就是5速amt變速箱，這也是相當亮眼的個性化設計。而這款產品針對的則是小型車，熱愛小型車的用戶自然不可錯過。
總得來說，這款車的運動感十分的濃烈，但是其整體的設計還有欠缺之處，例如汽車的動力系統為三缸機，這一點是最讓消費者詬病的，但是由於國六的原因，很多汽車都改成了三缸發動機，所以也只能夠接受了。