1964年，在成都百花潭發掘一批土坑墓葬，墓葬中清理出大量文物，其中有一件是世界工藝史上罕見的嵌錯銅壺。這件由工匠們巧奪天工製成的青銅器，外形紋飾精美，嵌錯圖案內容豐富多采，經考古鑑定，屬於春秋末期至戰國前期的遺物。

在鑲嵌有三層圖景的圓形銅壺上，既有攜籃採桑和仰射飛鳥的勞動者形象，也有統治階級在亭台樓閣中窮奢極欲、宴樂歌舞的場面。在銅壺下層是一組水陸攻戰的圖像，左邊是登城攻防，城下兵弩俱上強行進攻，城上踞高臨下奮力堅守一攻一防，扣人心弦。右邊更是一場驚心動魄的水戰，雙方都使用了有兩層甲板的戰船，上層立戈懸劍，樹幟擂鼓，兵士戴盔穿甲，使戈射箭;下層的划槳手奮力劃長槳，各自向對方猛衝，這時，已是兩船交首，短兵相接，左方短劍刺去，右方長戟刺來，船上船下展開激烈的廝殺。

百花潭嵌錯圖像銅壺和河南汲縣山彪鎮出土的「水陸攻戰銅鑒」，以及故宮收藏的「宴樂銅壺」，圖像內容都極為相似。這些珍貴的文物，為我們研究當時生產、生活、戰爭武器、舟楫等方面，提供了寶貴的資料。

一、戰船的出現與發展

戰船是由於戰爭的需要，從一般船隻中分化出來的。戰爭——自從有了私有財產和有階級以來就開始了。在春秋時期以前的戰爭，主要方式是陸戰，交戰雙方除步兵外，還配備一輛輛四匹馬拉的戰車，排成陣勢，進行攻擊或防禦，所以這種戰法又叫「車陣戰」。

公元前11世紀，商與周在牧野(今河南汲縣)進行的一次決戰中，周就使用了「戰車三百乘，虎責(衝鋒兵)三千人，甲士(士卒)四萬五千人」。但未見有水戰的記載。

到了春秋戰國時期，由於各諸候之間的爭霸兼并，戰爭四起。特別是那些蓄謀稱霸的大國，既勾結又爭奪，都想用戰爭的手段并吞對方。真是「戰國何紛紛，兵戈亂浮雲」。戰爭的烽煙滾滾，從遼闊的陸地，擴大到浩瀚的江河湖海，適應水戰的主要工具——戰船，也就迅速發展起來。

諸侯國之間經常發生大規模水戰的要數齊、楚、吳、越四國。這四國瀕水旁川，都有廣袤的水域，自古就是發展造船和航運的基地。他們利用這些優越的自然條件，積極擴充水軍，建立強大的舟師，興造各種類型的戰船。

二、地處長江下游的吳國舟師

春秋戰國時期，吳國的戰船是最為出名的。吳國地處長江下游，首都就在現在的蘇州市，西臨太湖，東通大海，是一個一日不能廢舟楫的國家。公元前514年，吳國國王闔閭任用伍子胥為謀臣，在軍事家孫武為將軍。伍子胥對建設水軍船艦很有研究。據記載吳國的戰船主要有「艅艎」和「三翼」。艅艎是王侯們乘坐的大型戰船，水戰時可作指揮船。它體形寬大，首尾高聳，船首繪有鷁鳥。這種大型戰船，晉人葛洪在《抱朴子》一書中曾稱它為「涉川之良器也」。

「三翼」戰船有三種不同的型號，據有關資料記載：

大翼廣(闊)一丈五尺，長十丈;中翼廣一丈三尺，長七丈;小翼廣一丈二尺，長五丈六尺。「大翼」可乘士卒90餘人，其中划槳手為50人，管理舳艫(船的頭尾)3人，專管武器的4人。船上的武器有長鉤、長矛、長斧各4把，弩32把，箭矢3200支，軍盔32個。

從「三翼」的長寬度為1:5-7來看，這種戰船船身狹而長，船上又配備人數眾多的划槳手，因而它具有快速的特點，如遇順風順水，更是船行如飛。我們回頭再來看看銅壺上雕刻的那種戰船，很是相象，或許就是這類戰船的描繪。唐代詩人元稹曾用「光陰三翼過」的詩句來形容時間的迅速消逝，雖是誇張，但也說明「三翼」戰船的航速之快。

吳國舟師常集中在太湖進行訓練。一次吳王闔閭問伍子骨如何訓練水軍，怎樣使用戰船。伍子胥告訴他，水軍戰船，「船名大翼、小翼、突冒、樓船、橋舡」，訓練的辦法可以參考陵軍(陸軍)的「車戰法」，「大翼者當陵軍之重車，小翼當陵軍之輕車，突冒者當陵軍之衝車，樓船者當陵軍之行樓車(用數匹馬拉的一種兵車，車上有象城牆般高的樓)，橋舡者當陵軍之輕足票騎也」。

吳國經過一番準備，於公元前506年率「艅艎」、「三翼」等各種戰船，沿長江西上攻楚，直至漢水。這一次，吳國打了勝仗。過了12年後，吳、越兩國又在太湖的西南展開激戰，吳王夫差在「艅艎」大船上擂鼓督戰，大敗越軍於夫椒。

三、渤海之濱的齊國舟師

齊國地處渤海之濱，「通齊國之漁鹽於東菜」。居住在山東半島東部的勞動人民，為了捕魚曬鹽等海上生產的需要，很注重造船技術。從「齊景公游於海上而樂之，六月不歸」這個傳說，可見齊國的造船水平和規模。

如果說，沒有適應航海性能的大船，沒有龐大的船隊和高明的航海技術，齊景公在海上玩6個月恐怕是不可能的。在古籍中雖還沒有發現齊國舟師的具體記載，但從公元前485年吳王夫差「乃從海上攻齊，齊人敗吳」的記述，說明齊國舟師比較強大，吳國不及未入齊境就被挫敗。

四、江漢流域的楚國舟師

楚國所轄地在江、漢流域。漢水兩岸很多地方和楚都江陵，都有悠久的造船歷史，早在西周初期，這裡的勞動人民就有比較高明的造船技術，這從「昭王南征」的故事即可見一斑。

公元前1002年，周昭王率兵攻楚，他率兵來到漢水邊，命令當地人民在三天內造出渡河用的船隻。人民恨透了這個奴隸主貴族頭子，製造了一批用膠液粘接的船隻。這種船的妙處是入水航行不久就會「膠溶船解」，人俱沒於水中。周昭王和他的嘍羅走卒就這樣被巧妙地消滅於漢水之中。從這個故事中，可以看出楚國的百姓能夠掌握不同的造船技術。

楚國也能建立強大的舟師，昭公17年(公元前525年)，吳伐楚的水戰中，吳軍吃了敗仗，楚軍曾俘獲過吳國的戰艦「艅艎」。

五、東南沿海地區的越國舟師

東南沿海地區的越國，具備良好的造船和水運條件，有越人「善於造舟」之說。公元前11世紀周成王時，就有「于越獻舟」的記載。越王勾踐曾描述越人是「水行而山處，以船為車，以楫為馬…」。

越國的戰船主要是樓船和戈船。戈船是在船上裝備戈矛等武器，也就是戰船。夫椒一戰，越王勾踐被俘，當了吳王夫差的僕從，後被釋放回國。他「臥薪嘗膽」，立志復仇，採取很多措施，其中之一就是積極製造戰船。勾踐在滅吳後5年，將首都從會稽(今浙江紹興)遷往琅邪(今山東日照縣東北)時，有「死士八千人，戈船三百艘」的龐大戰船隊伍。

在楚越爭霸中，越軍戰船利用江河水流「迎流而進，順流而退，見利而進，見不利則其退速」，常處主動地位，楚為了改變在水戰中被動挨打的局面，使用了魯班創造的船用工具——鉤強，這是一種帶有鐵鉤的竹籬，在敵船進攻時能阻擋，敵船敗逃時它能把對方鉤住，在水戰中發揮了重要作用。

主要參考資料：

《左傳》

唐·歐陽詢《藝文類聚》

東漢・袁康《越絕書・追文》

《國語・齊語》

《史記·吳太伯世家》

《史記・周本紀》

李白《古風》