【綜合訊】1月11日，伊朗國家電視台發布消息，在對烏克蘭航空客機墜落事故進行初步調查之後，伊朗軍方承認，由於操作失誤，意外擊落烏航客機。
此前，美國、加拿大和英國官員表示各方情報顯示該客機是被「伊朗誤射擊落」，但伊朗方面否認，將其解釋為發動機故障。
伊朗態度為何反轉？
上海外國語大學中東研究所副研究員鄒志強對《財經》記者分析說，隨著事態發展和國際社會要求查明真相，而且涉及大量多國公民，伊朗在此事上面臨的壓力日益增大，此前已經同意多國參與調查。事實日益清晰，本國國內應該已調查清楚，西方國家也掌握較為確鑿證據，無法隱瞞，硬扛下去也將面臨更大壓力和消耗更多精力，甚至增加不必要的敵人。
「當前伊朗面臨的主要敵人是美國，還想藉助歐洲國家以及加拿大等國的力量牽制美國，如果和其他西方國家的關係也惡化了，對其大局不利。在加上考慮到當時美伊衝突激化的緊張情況，此時果斷承認誤擊也易於得到外界的認可，也有利於儘快解決此事，緩解其面臨的諸多壓力。」鄒志強補充說。
伊朗方面坦誠意外擊落民航客機可謂及時止損，洛克比空難的前車之鑑表明，惡意攻擊民航客機將遭到嚴厲的國際制裁而不只是協議賠償損失。
加拿大烏克蘭要求追究伊朗責任
據美國有線電視新聞網(CNN)11日最新消息，加拿大總理特魯多在一份最新聲明中稱，加拿大政府期待伊朗政府在調查烏克蘭客機被擊落事件中給予「充分合作」，他同時要求追究(相關人員)責任。
另據俄塔社消息，烏克蘭總統澤連斯基發布一份聲明稱，伊朗應完全承認罪行並通過外交渠道正式道歉。他希望伊朗接下來可以「全面公開調查，將責任人繩之以法，歸還(遇難人員)屍體，進行相應賠償並通過外交渠道正式道歉」。
伊朗外長：「禍根」在美國
伊朗外交部長穆罕默德·賈瓦德·扎里夫11日說，伊朗軍方「錯誤擊落」烏克蘭航空公司客機，但危機由美國的「冒險主義」引發。
他在社交媒體「推特」寫道：「難過的一天。依據軍方內部調查初步結論：人為錯誤發生在美國的冒險主義引發危機之時，造成災難。」
另據伊朗塔斯尼姆通訊社消息稱，伊朗武裝部隊承諾將對其部隊的「作戰流程進行根本性改革」，以「避免此類錯誤再次發生」，並稱對此錯誤負責的人將被引入武裝部隊內的司法部門，根據法律規定，進行處理。
專家：美伊都有責任，對局勢影響有限
中國社科院亞太院副院長葉海林向上海澎湃新聞表示，這次墜機是一次責任事故，並非蓄意謀殺。
至於為何伊朗方面的飛彈會擊落烏航客機，葉海林認為，伊朗和美國方面都有責任。「事故原因大機率是民航空管與防空部隊的數據交換存在問題。」
葉海林分析道，「伊朗使用的道爾防空飛彈系統和絕大多數防空系統一樣，無法分辨軍用飛機和民用飛機的雷達信號。」
據伊朗邁赫爾通訊社11日報導，失事的烏航客機在墜毀前曾朝著附近一個敏感的軍事基地有一次「預料之外的、急劇的轉向」。
葉海林指出，此前曾發生過以色列空軍利用民航飛機的雷達信號掩護突擊敘利亞軍事目標。這可能也是伊朗會誤擊民航客機的原因之一。
類似事故應如何善後？
《財經》文章稱，民航被擊落是空難中最惡性事件，讓本已很棘手的國際航班空難調查難上加難。主導調查的通常是空難發生國政府，伊朗對本次墜機事故擁有很大權限來決定誰能正式參與調查，目前烏克蘭、加拿大和美國方面均接到邀請參與調查。
雖然國際協議和國際法規定了國際航班空難調查的具體準則，但這些規定沒有約束力，加上當前外交局勢緊張，分析人士普遍認為，這一切使得752號班機空難調查變得更為複雜。歷史經驗也表明外交和技術方面的爭論曾導致一些國家不太情願就空難調查展開國際合作，因此空難調查進展很大程度上取決於伊朗的配合程度。
更令人擔憂的是一旦調查涉及安全和軍事問題，民事調查人員通常會被邊緣化。有關數據共享和廣泛參與的國際條約不再適用，軍方參與者往往會側重於保護情報來源和國家機密。例如，在MH17空難調查中，美國間諜衛星提供很多關於飛彈襲擊的初步數據，但一些最敏感細節從未公之於眾，而另一些信息數年後才浮出水面。
調查擊落客機案件一般短時間內難以公布結果，例如，MH17事件經歷兩年多調查才公布結果。調查後的索賠則更是難上加難，雖然《蒙特婁公約》確定了國際空難賠償案件管轄權，當事人可選擇向有管轄權的法院提起訴訟，但過往案例顯示，這類案件索賠不能僅訴諸國際法庭，還要通過政治外交談判手段。（完）