南都訊 見習記者王鵬鈞 在大街小巷飛奔疾馳的外賣小哥，屢屢幾乎與行人貼面的電動車，不按交通規則騎行的共享單車……所謂兩輪車，包括電動自行車、電動/油動摩托車等，憑藉經濟便利、快捷方便等優勢發展為一定規模的居民短途出行代步工具，但這些交通工具存在的各類問題也屢屢威脅著市民出行安全。
深圳市政協委員楊題維今年帶來的提案「關於深圳兩輪車管理存在問題及改進措施」，即關注到這類問題：「深圳目前涉摩涉電車輛約400萬輛……日益壯大的兩輪車給城市居民帶來便利的同時，與其他交通工具的矛盾也日益凸顯，並存在較多問題」。
楊題維指出，目前，深圳路面上存在大量非法拼裝、出廠後改裝的超標電動兩輪車。據深圳交警統計：2019年截止到11月，全市共發生涉摩涉電一般道路交通事故508起，造成100人死亡，549人受傷，事故死亡人數占去年以來全市全部交通事故死亡人數40%。
而對非油電類兩輪車例如共享單車等也因交通違法、改裝等問題，給城市管理、行人安全帶來安全困擾，尤其是共享單車；數據顯示，去年以來，全市涉共享單車交通違法129987宗，涉共享單車道路交通事故死亡12人，占全市道路交通事故死亡總人數的3.66%，占涉自行車交通事故死亡人數的22.22%。
針對上述問題，楊題維建議應制定特定行業油電兩輪車的備案管理規定，可使用大數據監管平台，將使用油電兩輪車的主要群體納入特定行業兩輪車備案管理系統，實行車輛備案，統一加裝定位、限速器、統一車輛上牌。此外，對於油電動兩輪車駕駛人員資質上，楊題維也建議需指定駕駛學院參加強制訓練課程，掌握駕駛基本知識及技術，通過應試並取得相關執照。