開空調對汽車油耗的影響
隨著夏季的天氣逐漸升溫，不少的司機朋友們已經開始打開車內空調進行製冷了，汽車空調製冷需要通過壓縮機，當空調在不製冷的時候壓縮機只是會隨著汽車的發動機進行空轉，在打開空調之後，汽車的壓縮機泵頭就會連接嚙合，增加發動機的負荷，減少汽車的動力，所以在車輛行駛的時候開空調肯定會導致油耗的增加嗎，而空調製熱則是利用發動機自身所產生的熱量。所以就不會增加汽車的油耗，也有大部分的人認為，手動空調與自動空調只是操作模式上有所區別，其實，手動空調和自動空調在結構上也有著本質的區別。
汽車空調分為兩種
汽車的空調分為兩種，一種自動空調，也就是不可變量壓縮機的車輛，還有一種就是手動空調，也就是可變量壓縮機的車輛，自動空調大多數使用的是可變排量的壓縮機，可變排量壓縮機顧名思義，就是改變壓縮機的功率，相對不可變排量壓縮機，也可以節省一些燃油，介紹完了汽車空調的基本原理，我們在了解一下空提案和油耗的關係，我們首先將測定車輛在加油站加油到油槍跳槍。然後我們選擇一條比較流暢空闊的路面上進行油量測定，測定路途均為20km隨從，然後回到同個加油站的同個加油機，再次加至油槍跳槍，就可以得出單程的油耗，現在進行的是開空調的測試，空調風量調至2檔，由於車的窗戶關著，又開著空調，所以不管是風噪還是路噪都不會傳到車輛的駕駛艙當中，整體駕乘感受非常的舒適。
兩次行駛油耗的對比
市區駕駛油耗較大在行駛在市區內，時速大多在40km/h左右，發動機要分擔能量傳輸到這個空調壓縮機，此時會消耗更多的油量，摺合百公里油耗為7.5L，第二趟測試我們關閉空調，打開了前排兩扇的車窗，由於剛剛下過雨，路上非常的濕滑，開窗後，邊上行駛的車會把泥點打進車內，會非常的髒，車輛行駛的時候還能有點風，一停下來，整個車裡的感覺都是粘的。而且在車輛行駛的時候，風噪和胎噪的聲音都非常的大，這趟的行駛距離為21.4km，消耗汽油1.81L，摺合百公里油耗為8.46L。
高速行駛時空調對油耗影響不大
開空調和開窗，哪種方法更省油呢？有很多司機喜歡一上車就開空調，這樣做其實對汽車的製冷效果並不好，而且還會增加油耗，還會增加汽車發動機的負擔，而且在開車的時候，開空調，汽車空調製冷需要壓縮機，帶動壓縮機運轉對汽車發動機來說，好有一比，摟草打兔子，兩不耽誤順帶手的事，尤其是跑高速的時候，車輛發動機是在高速運轉的，所以這時候對汽車的油耗影響並不大，相比開車窗增加的油耗幾乎可以忽略不計了。