儘管人類已告別冷戰許久，儘管人們不停地為世界和平祈禱，但基於資源爭奪、文化衝突、經濟競爭等原因，國與國、地區與地區、民族與民族、宗教與宗教之間的矛盾日益凸現。人們發現，戰爭揮之不去，和平脆弱易失。

強國在世界戰略要地投棋布子，為未來的大博弈謀取主動；中小國家在有限資源、異質文化、不同宗教的衝突中苦苦掙扎，甚至在周邊國家和本國內刀戎相見，以求生存。

壹

什麼是戰略要地？

一百年來，地緣政治學家提出3種理論，從地理角度描述如何控制世界：

美國馬漢的「海權論」認為，誰控制了海洋，誰就控制了世界。

英國麥金德的「心臟陸地說」認為，誰控制了歐亞大陸，誰就控制了世界。

美國斯皮克曼的「陸海邊緣地帶說」認為，誰控制了海陸交界處，誰就控制了世界。

我國《孫子兵法·九地篇》：「 孫子曰：用兵之法，有散地，有輕地，有爭地，有交地，有衢地，有重地，有泛地，有圍地，有死地......我得亦利，彼得亦利者，為爭地......是故散地則無戰，輕地則無止，爭地則無攻，交地則無絕，衢地則合交，重地則掠，泛地則行，圍地則謀，死地則戰！」

孫子所說的「爭地」就是現在人所說的戰略要地！戰略要地是隨著地區局勢而定的，也會隨著局勢的改變而改變。

戰略要地，雄踞天下。

就象像三國時期的兵家必爭之地荊州，而晉統一中國後，荊州也就失去了戰略要地的頭銜，朝廷把重兵集結在了北方的邊境。《神鵰俠侶》中的襄陽也是一樣，如果在北宋的時候，雁門關是戰略要地而不是荊州。而如今的世界，中東是各強國必爭的戰略要地，主要是因為他的石油資源和蘇伊士運河。還有馬六甲海峽、巴拿馬運河這些也都是戰略要地。對目前的中國來說，台灣是最重要的戰略要地！

最重要的戰略要地，有兩個說明。

一，可能是單一城市，也可能是兩個地方的組合。

二，判斷戰略地位，不僅僅考量經濟，還要考量政治，軍事，區域影響，以及失去成本。通俗而言，就是丟不起。

古代的戰略要地主要都是因為地形的因素而形成的，比如那些耳熟能詳的各種關口，一旦失守北方騎兵就一馬平川揮師而下，又比如襄陽這種四通八達、水路交匯的繁榮農耕區。到了現代，戰爭形態完全不同，地形可能是次要了。

當然，戰略要地這個東西，沒有絕對的，更沒有永遠的，如果中國跟美國的關係好到穿一條褲子，那麼什麼新加坡、日本、關島等等這些第一島鏈上的所謂「戰略要地」，都是浮雲了，沒有任何存在的意義。

貳

我國陸地上14大戰略要地

01.河南函谷關

函谷關是中國歷史上建置最早的雄關要塞之一，因關在谷中，深險如函，故稱函谷關。這裡曾是戰馬嘶鳴的古戰場，素有 「一夫當關，萬夫莫開」之稱。

函谷關西據高原，東臨絕澗，南接秦嶺，北塞黃河，是我國建置最早的雄關要塞之一。始建於春秋戰國之中，是東去洛陽，西達長安的咽喉，素有「天開函谷壯關中，萬谷驚塵向北空」、「雙峰高聳大河旁，自古函谷一戰場」之說，自古為兵家必爭之地。

周慎靚王三年，楚懷王舉六國之師伐秦，秦依函谷天險，使六國軍隊「伏屍百萬，流血漂櫓」。秦始皇六年，楚、趙、衛等五國軍隊犯秦，「至函谷，皆敗走」。「劉邦守關拒項羽」，「安史之亂」的唐軍與叛軍的「桃林大戰」，1944年中國軍隊與日本侵略軍的「函谷關大戰」，都是在這裡進行的。

02.陝西潼關

陝西潼關，北隔黃河與山西相望，東臨函谷與河南接壤，同時黃河、渭河又在這裡交匯，素有「雞鳴聞三省」的交通要衝之稱。連霍高速公路開通後，潼關作為陝西省的東大門，窗口地位更顯重要。歷史上的潼關位於關中平原東部，雄踞秦、晉、豫三省要衝之地，是我國最著名的關隘之一。

潼關的形勢非常險要，南有秦嶺，北有渭、洛二川會黃河抱關而下，西近華岳。潼關的歷史，淵遠流長，古潼關城始設於漢，在港口以南原上楊家莊附近。

武則天天授二年（公元691年），潼關從原上北遷到原下，沿河辟路，也就是現在的潼關縣城。歷代統治者為了鞏固自己的統治地位，都在此屯過重兵，設關把守。現在的古潼關，經宋、明以來多次修葺，保存尚好。西門有明代建築的門樓，俗稱「樵樓」，其形宏偉壯觀。

03.陝西關中

關中，指陝西省秦嶺北麓渭河沖積平原（渭河流域一帶），平均海拔約500米，所以有渭河平原、關中平原等稱呼，其北部為陝北黃土高原，向南則是陝南盆地、秦巴山脈，為陝西的工、農業發達，人口密集地區，富庶之地，號稱「八百里秦川」。

關中之名，始於戰國時期，一般認為西有散關(大散關)，東有函谷關，南有武關，北有蕭關，取意四關之中(後增東方的潼關和北方的金鎖兩座)。

四方的關隘，再加上陝北高原和秦嶺兩道天然屏障，使關中成為自古以來的兵家必爭之地！

04.湖北襄陽－樊城

襄樊市地處湖北省北部，居長江最大支流漢江的中游，秦嶺大巴山余脈，襄樊自古即為交通要塞，素有「南襄隘道」、「南船北馬」、「七省通衢」之稱，歷為南北通商和文化交流的通道。古襄陽曆來是兵家必爭之地。3000年的歷史長河中，大小戰役難以數計，著名的戰例就有白起水灌鄢城之戰、關羽水淹七軍之戰、朱序抗拒苻丕之戰、岳飛收復襄陽之戰、李自成進占襄陽之戰、以及解放戰爭中的襄樊戰役等。

三國時的荊州,連接三國的要地，進可攻退可守！「荊州北據漢、沔，利盡南海，東聯吳會，西通巴、蜀，此用武之國，」歷來是兵家必爭之地。

占有荊州，向南可威懾江南，進而掃蕩割據江東之地的孫吳；向北可出兵宛、洛，北定中原。因此爭奪荊州，無論是對曹操、劉備、孫權都至關重要。而戰略要地——荊州的要塞和戰略核心城市就是襄樊！

1273年蒙古軍隊攻占了襄樊，由於漢水直通長江，蒙古軍隊順流而下直取杭州，忽必烈早在攻克襄樊的時候就宣布了南宋的滅亡！

05.四川劍門關

位於四川省廣元市劍閣縣城南15公里處。它居於大劍山中斷處，兩旁斷崖峭壁，直入雲霄，峰巒倚天似劍；絕崖斷離，兩壁相對，其狀似門，故稱「 劍門」。享有「劍門天下險」 之譽，俗稱「天下第一關」，真可謂：「一夫當關，萬夫莫開」。

巍峨劍門，扼入蜀的咽喉，由於它地勢險要，歷來為兵家必爭之地。

06.重慶夔門

夔門又名瞿塘關。兩岸高山凌江夾峙，是長江從四川盆地進入三峽的大門。夔門兩側的高山，南名「白鹽山」，北曰「赤甲山」，拔地而起，高聳入雲。近江兩岸則壁立如削，恰似天造地設的大門。夔門乃瞿塘峽之西門。陝西端入口處，兩岸斷崖壁立，高數百丈，寬不及百米，形同門戶，故名。長江上游之水納於此門而入峽；是長江三峽的西大門,又名「瞿塘關」,在巍峨壯麗的白帝城下,是出入四川盆地的門戶。峽中水深流急，江面最窄處不及50米，波濤洶湧，呼嘯奔騰，令人心悸，素有「夔門天下雄」之稱。因瞿塘峽地當川東門戶，故又別稱夔門。

07.山西雁門關

位於山西省代縣。雁門關在城西北大約４０華里的地方，又名「西陘關」。「天下九塞，雁門為首。」雄關依山傍險，高踞勾注山上。東西兩翼，山巒起伏。山脊長城，其勢蜿蜒，東走平型關、紫荊關、倒馬關，直抵幽燕，連接瀚海；西去軒崗口、寧武關、偏頭關、至黃河邊。

關有東、西二門，皆以巨磚疊砌，過雁穿雲，氣度軒昂，門額分別 雕嵌「天險」、「地利」二匾。雄關雁門，居「天下九塞」之首。從戰國時期的趙武靈王起，歷代都把此地看作戰略要地。

08.河北山海關－遼寧錦州

山海關，又稱「榆關」，在1990年以前被認為是明長城的東端起點，素有「天下第一關」之稱。 與萬里之外的「天下第一雄關」——嘉峪關遙相呼應，聞名天下。山海關是明長城的東北關隘之一，境內長城26公里，位於河北省秦皇島市東北15公里。是秦皇島市的一個市轄區。一稱「榆關」，又稱「渝關」。

古代有明朝的山海關不過隨著之後清軍征服蒙古，清朝軍隊可以經蒙古繞過山海關直接進攻中原，這樣也大大減少了山海關的戰略作用！

錦州地處遼寧省西南部，北依松嶺山脈，南臨渤海遼東灣。錦州市地理位置優越，區位優勢獨具特色。錦州南臨渤海，北依松嶺山脈，位於著名的「遼西走廊」東端，是連接中國東北地區和華北地區的交通樞紐。

09.河南虎牢關

虎牢關又稱汜水關，因為避唐高祖的祖父李虎的忌諱亦稱武牢關，在洛陽以東，今河南省滎陽市市區西北部16公里的汜水鎮境內。它作為洛陽東邊門戶和重要的關隘，因西周穆王在此牢虎而得名。南連嵩岳，北瀕黃河，山嶺交錯，自成天險。大有「一夫當關，萬夫莫開」之勢，為歷代兵家必爭之地。

虎牢關東面，是一望無際的大平原，一馬平川。而在虎牢關的西面，則是崇山峻岭，虎牢關恰好位於這平原與山嶺之間的分界線上。

歷史上虎牢關發生過兩場決定中國歷史上的大戰役。

一是成皋之戰——劉邦對項羽。《史記·劉敬叔孫通列傳》中，有「（劉邦）與項羽戰滎陽、爭成皋之口，大戰七十，小戰四十」的記載。

二是隋末唐初虎牢關之戰——李世民對竇建德。公元621年2月，李世民從關中出兵對洛陽王世充形成合圍之勢，竇建德率十萬大軍來援王世充。李世民兵分兩路，親率3500名玄甲軍迎擊竇建德。李世民依據地勢先防守，待竇建德軍隊「一鼓作氣再而衰三而竭」，率玄甲軍親自沖陣，一舉擊潰竇建德十萬大軍，並俘虜竇建德。再回軍洛陽迫使王世充投降。

10.陝西陽平關

古陽平關，又名白馬城、盡口城，始建於西漢，位於今陝西省勉縣武侯鎮蓮水村。北依秦嶺，南臨漢江和巴山，西隔咸河與走馬嶺上的張魯城遙遙相對，雄踞於西通巴蜀的金牛道口和北抵秦隴的陳倉道口。與漢江南北的定軍山、天盪山互為犄角之勢，是漢中盆地的西門戶，同時也是巴蜀通往關中的北端前沿，地理位置十分險要。進利於攻，退可以守。正因為陽平關有它特殊的地理位置，因而各時代眾多的英雄豪傑，歷史巨人都曾在此或以文韜武略，或用金戈鐵馬演繹了一幕幕威武雄壯的歷史活劇。尤其是三國時期，蜀、魏的帝王將相用盡謀略的爭奪之戰，更為古陽平關平添了許多神秘，使之名揚四海。

11.甘肅陽關

中國古代陸路對外交通咽喉之地，是絲綢之路南路必經的關隘。位於甘肅省敦煌市西南的古董灘附近。西漢置關，因在玉門關之南，故名。和玉門關同為當時對西域交通的門戶。宋代以後，因與西方和陸路交通逐漸衰落，關遂廢圮。古董灘因地面曾暴露大量漢代文物，如銅箭頭、古幣、石磨、陶盅等而得名。《西關遺址考》謂古董灘是漢代以後陽關。但據清《甘肅新通志》及《敦煌縣誌》認為紅山口即陽關。

早在公元前121年，西漢王朝為抵抗匈奴對邊疆的騷擾，經營西域，在河西走廊設置了武威、張掖、酒泉、敦煌四郡，同時建立了陽關和玉門關。從地圖可以看出，陽關和玉門關都是通往西域的門戶，一個在南，一個在北。出敦煌後必須走兩個關口的其中一個，兩者都是「絲綢之路」的重要關隘。自西漢以來，許多王朝都把這裡作為軍事重地派兵把守，多少將士曾在這裡戌守征戰；多少商商賈、僧侶、使臣、遊客曾在這裡驗證出關；又有多少文人騷客面對陽關，感嘆萬千，寫下不朽詩篇。高僧玄奘從印度取經回國，就是走絲路南道，東入陽關返回長安的。

12.北京居庸關

居庸關是京北長城沿線上的著名古關城，國家級文物保護單位。關城所在的峽谷，屬太行余脈軍都山地，地形極為險要。與紫荊關、倒馬關、固關並稱明朝京西四大名關。其中居庸關、紫荊關、倒馬關又稱內三關。

在距北京市區50餘公里外的昌平區境內。居庸關得名，始自秦代，相傳秦始皇修築長城時，將囚犯、士卒和強征來的民夫徙居於此，取"徙居庸徒"之意。漢代沿稱居庸關，三國時代名西關，北齊時改納款關，唐代有居庸關、薊門關、軍都關等名稱。居庸關形勢險要，自古為兵家必爭之地。它有南北兩個關口，南名"南口"，北稱"居庸關"。現存的關城是明太祖朱元璋派遣大將軍徐達督建的。為北京西北的門戶。成吉思汗時滅金即入此關。清末以後，居庸關關城建築逐漸荒廢，但雄偉的關城及眾多的歷史遺蹟，卻為人們了解中國古代軍事文化敞開了一個窗口。早在春秋戰國時代，燕國就要扼控此口，時稱「居庸塞」。漢朝時，居庸關城已頗具規模。南北朝時，關城建築又與長城連在一起。此後歷唐、遼、金、元數朝，居庸峽谷都有關城之設。

13.甘肅嘉峪關

嘉峪關位於甘肅嘉峪關市向西5公里處，是明長城西端的第一重關，也是古代「絲綢之路」的交通要衝。是明代萬里長城西端起點，始建於明洪武五年（公元1372年），先後經過168年時間的修建，成為萬里長城沿線最為壯觀的關城。

嘉峪關位於甘肅嘉峪關市向西5公里處，是明長城西端的第一重關，也是古代「絲綢之路」的交通要衝。嘉峪關市區西南6公里處，位於嘉峪關最狹窄的山谷中部,地勢最高的嘉峪山上，城關兩翼的城牆橫穿沙漠戈壁，向北8公里連黑山懸壁長城，向南7公里，接天下第一墩，是明代萬里長城西端主宰，自古為河西第一隘口。

嘉峪關關城，位於嘉峪關最狹窄的山谷中部，地勢最高的嘉峪山上，城關兩翼的城牆橫穿沙漠戈壁。嘉峪關以地勢險要，巍峨壯觀著稱於世，被稱為「天下第一雄關」。 與萬里之外的「天下第一關」——山海關遙相呼應，聞名天下。

14.山西平型關

平型關是內長城的一個關口，位於山西省大同市靈丘縣白崖台鄉的平型嶺上。明朝正德六年（公元1511年）修築內長城時經過平型嶺，並在關嶺上修建關樓。平型關城虎踞於平型嶺南麓，呈正方型，周圍九百餘丈，南北東各置一門，門額鐫刻「平型嶺」三個大字，真謂峻岭雄關。

平型關北有恆山如屏高峙。南有五台山巍然聳立，海拔都在1500米以上。這兩山之間盡一條不甚寬的地塹式低地，平型關所在的平型嶺是這條帶狀低地中隆起的部分，所以形勢很險要。由於恆山和五台都是斷塊山，十分陡峻，成了晉北巨大交通障壁，因此這條帶狀低地便成為河北平原北部與山西相通的最便捷孔道。一條東西向古道穿平型關城而過，東連北京西面的紫荊關，西接雁門關，彼此相連，結成一條嚴固的防線，是北京西面的重要藩屏，明清時代，京畿恃以為安。