京東物流2019關鍵數據曝光:外部收入超40% 月均收入超2萬的一線員工數增225%

未來商業進化論 發佈 2020-01-12T18:19:30+00:00

1月11日,《每日經濟新聞》記者從京東物流方面獲悉,京東物流CEO王振輝在內部會議上透露,2019年,京東物流外部收入占比超過40%,超預期完成了收入、利潤的目標。

每經記者 趙雯琪 每經編輯 王麗娜

2019年可以被稱為是京東物流大規模變革的一年,而求變過程中的主要業務數據則引發了行業的廣泛關注。

1月11日,《每日經濟新聞》記者從京東物流方面獲悉,京東物流CEO王振輝在內部會議上透露,2019年,京東物流外部收入占比超過40%,超預期完成了收入、利潤的目標。此外,經過薪資結構調整後,截至2019年底,京東物流月均收入超過2萬的一線員工數量同比增長225%,超過800名小哥在2019年買房。

王振輝表示,聚焦體驗、下沉、技術、開放等關鍵詞,2019年京東物流服務的商家和個人客戶滿意度均創下新高;通過不斷提升網路時效,積極布局下沉市場,24小時達覆蓋全國88%鄉鎮;完成供應鏈技術平台初步搭建,京東物流軟硬體一體物流技術體系成型,這其中,25座亞洲一號組成亞洲規模最大的智能倉群,首個5G物流園區和亞洲最大一體化智能物流中心「東莞亞一」投用成為最大亮點。

而在人才培養方面,王振輝表示,京東物流2019年投入了10億基金用於人才發展,90後中層管理幹部超過300人,同比增長55%,通過基礎能力建設培養了6300多名基層管理者。

值得注意的是,在剛剛過去的一年裡,京東物流一直在突破舒適區,從4月京東集團董事局主席兼CEO劉強東在站內信中透露,京東物流2018年全年虧損超過23個億之後,京東物流採取系列變革動作,包括「快遞員薪資調整」進一步向社會開放等舉動。而在2019年8月,京東物流則首次實現了盈虧平衡。

在業內看來,自京東物流板塊獨立到全面開放以來,面臨從企業物流到物流企業的轉型。從只服務於京東商城,到轉向拓展外部收入;從以配送為主到注重攬收,公司在網絡能力、運營模式、組織架構、員工思想意識等方面,都在面臨一系列調整。

對於未來,京東物流則重點聚焦核心戰略和關鍵組織升級。具體來講,王振輝表示,核心戰略從「體驗為本效率制勝」升級為「體驗為本效率制勝技術驅動」,技術將作為底層驅動力成為京東物流核心發展戰略的一部分。在組織升級上,京東物流將形成「6118」組織架構,包含6個中台部門、11個業務前台和8個經營前台部門,以3大後台職能部門為依託,前中後台做好配合協同,形成戰鬥力。

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