那個在國內被破產了N次的SONY,要造電動汽車了

雜陳鋪 發佈 2020-01-12T19:14:09+00:00

這位影音娛樂界的霸主現在要跨界來做電動車,最近SONY就展出一台名為VisionS的電動概念車。Vision S采四座設計,基本規格為4,895X1,900X1,450,采前後雙A臂氣壓懸吊,輸出功率為200 kW x 2,最高時速可達240 km/h, 0-100 km/h為4

SONY,在國內的評價相當兩極化,粉絲信仰,索尼大法好;路人,索尼還活著?SONY不但活著還活得很滋潤。




擁有一身黑科技的SONY要跨界了!這位影音娛樂界的霸主現在要跨界來做電動車,最近SONY就展出一台名為Vision S的電動概念車。




Vision S采四座設計,基本規格為4,895X1,900X1,450(長X寬X高mm),采前後雙A臂氣壓懸吊,輸出功率為200 kW x 2,最高時速可達240 km/h, 0-100 km/h為4.8秒。



這台長的有點像TELSA的電動車Vision S就是未來SONY電動車的雛形,不過無論是官方簡報還是官網上的資訊其實講的都有些籠統,僅表示他們將創造全新的駕駛體驗。



不過他們也提出一些數據,證明自己不是鬧著玩的。包括Vision S全車裝上多達33顆的感應雷達,在軟體的支持下,要推出一台具備Level 2自動駕駛的車款不是太難的事,他們將目標放在Level 4上。



的確現在自動駕駛的關鍵不在於車輛本身,而在於系統整合與鏡頭與雷達兼得偵測與配合。如果從這角度來看,做光學起家的SONY要打造一台高感度的鏡頭自然不會是多難的事。同時他們也把電玩中體感偵測的概念融入到車內。內置鏡頭可以偵測駕駛眼神甚至是手部位置,來判斷駕駛是否疲勞,提出相對應的方案。



雖然Vision S比較像是SONY想要展示自家車用電子系統的動力,不過官網中還特別提道未來SONY的電動車將使用模組化平台,未來還會有休旅車與MPV車型的誕生。同時在安全性方面他們也做了功課,目標以取得五星安全防護。


不過SONY自知自己是搞電子的,而造車這門學問博大精深,他們也坦言自己仍在摸索造車的相關知識,因此實車究竟何時會亮相不得而知。

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