地鐵1號線新車座椅防滑性能得到加強。重慶軌道集團供圖
今（12）日，上游新聞·重慶晨報記者從重慶軌道集團了解到，為滿足日益增長的運營需求，軌道交通1號線、2號線將陸續增加上線運行列車。
1號線增車11列 2號線計劃增車7列
此次增車計劃涉及軌道交通1號線和2號線。其中，1號線新增列車11列，目前已有9列新車上線運行，還有2列正在調試。
此次新增的1號線列車為B型列車，車寬2.8米，最大載客量1880人。
新車上線後，1號線最小發車間隔為3分鐘，大交路（小什字—璧山）、小交路（小什字—雙碑）的發車比例提高至2:1，即直達璧山的列車增多，乘客前往璧山更加方便。
2號線是重慶市第一條軌道交通線路，近年隨著李子壩站列車穿樓的走紅，2號線的客流也不斷增大。為提高2號線運力，便捷市民出行，2號線計劃新增7列車輛。目前新車增購工作正在進行前期準備，相信在不久的將來，無論是市民還是遊客，都將獲得更為優質的出行體驗。
地鐵1號線新車為B型列車，最大載客量1880人。重慶軌道集團供圖
新車列車內部設施迎來升級版
此次新增的1號線列車，多項列車內部設施得到了升級。
在車廂端部，設有LED乘客信息顯示器，而此前在環線、4號線、5號線、10號線列車上，同樣也設置了車端LED顯示屏，方便市民查看到站信息。
在車門上方的動態顯示屏，1號線新車也獲得了「plus版」——增大到36.6寸，信息顯示更清晰，視覺效果更美觀。
在乘車舒適型上，1號線新車座椅採用壓窩型設計，防滑性能得到加強，座椅兩端扶手由擋風板更改為腰靠設計，乘客站立時可以依靠，乘坐更舒適。
其他原有列車也正在升級改造
對於其他線路的軌道列車，是否也會迎來「升級」？答案是肯定的。軌道集團表示，目前相關工作正在有序推進之中，其中就包括車端LED顯示器的增設工作。
目前全線網列車的原有平板型座椅，目前也正在進行防滑改造：在現有不鏽鋼壓花平板座椅表面上，採用專用防滑耐磨漆和玻璃視漆進行塗裝，增大摩擦係數，提高座椅防滑性能。
同時，該舉措還將保證座椅表面的耐磨性，保持原有座椅的抗劃傷、易清潔等特點。塗裝採用的不鏽鋼專用防滑耐磨漆為水性漆，綠色環保，且不改變座椅外觀及顏色，不影響車廂整體景觀效果。
上游新聞·重慶晨報記者 王梓涵