最近收到了一對侃粉的購車諮詢：小夫妻倆年終獎發了不少，湊一湊就想給家裡買輛新車了，兩人的需求倒是很明確，他們想要一輛合資SUV，裸車價在20萬-24萬之間，目前比較有意向的是別克昂科威和日產奇駿，在二選一上犯了難。
其實昂科威和奇駿都是同級產品中非常不錯的選擇，只不過分別作為美系車和日系車中的代表SUV，細細品來還是有很大差異的。今天Tako就從年輕的家庭消費者這一角度出發，扒一扒兩款車選誰家用更穩妥。
痛點一：舒適度
舒適度是以家庭為單位的汽車消費者最關注的維度之一，而空間和內飾是影響駕乘舒適度的很重要的兩個因素。
從空間來看，昂科威要比奇駿大得多，畢竟兩款車的定位不同。昂科威定位中級SUV，而奇駿定位緊湊SUV，反映在具體尺寸上，昂科威車身長度、寬度、軸距皆領先奇駿，所以我們進入昂科威的座艙內，會感覺到比奇駿明顯寬敞一些。
此外，美系車一向在內飾上用力很猛，與內飾走簡約風的日系車是兩種截然不同的路數。2020款昂科威在內飾上大面積使用深酒紅色真皮材料，給人帶來溫馨又豪華的體驗，比如像沙發一樣的高級打孔真皮座椅，前排主副駕支持12向電動調節，還配備頭枕4向調節、加熱和製冷通風功能；再有電加熱方向盤，在寒冷的季節能讓方向盤變得溫暖；以及視野開闊的兩片式超大全景天窗，構建了與眾不同的空間品味。
而2020款奇駿也對內飾做了新升級。全新設計的換擋杆、中央扶手、座椅，搭配個性化門內飾板、鋼琴烤漆飾條，為駕乘者帶來不一樣感官體驗。此外，奇駿的智能感應式全電動尾門也是產品一大亮點，駕駛者僅需在尾門相應區域使用腳感應操作，尾門即可自動開啟，而關閉尾門時只需輕點尾門上方的按鈕即可完成，還能預先設置使用者習慣的尾門開啟高度，整套流程全電動操作，用戶體驗舒適友好。
痛點二：安全性
兩款車在主/被動安全方面都有下血本。就別克昂科威來說，ACC自適應巡航系統、LKA車道保持系統、SBZA側盲區預警系統、APA自動泊車系統，四大安全系統一個不落地都裝配上了，功能上能夠實現：
可以讓車主設置車輛速度與跟車距離，在車速大於25km/h時，能自動調整本車速度以保持與前車的預設距離，並可持續減速至車輛完全停止；
當車輛時速在80-180km/h之間時，如果車輛靠近車道線卻沒有使用轉向燈，系統會緩緩地轉動方向盤加以修正；
實時監測車輛後方道路情況，當系統探測到車輛左右後方有車輛存在時，對應一側的後視鏡警示燈將自動點亮；
在30km/h以下測量合適的後方或側方停車位，當找到合適的停車位時，系統會提示駕駛員停車並切換成R檔。
當然，FCA前方碰撞預警系統與CMB碰撞緩解系統、RCTA泊車預警系統、HSA坡道輔助系統等輔助駕駛功能也都時刻保護著車主的安全。
對於奇駿來說，這款車主打的安全功能就與昂科威有所不同了。奇駿也搭載有三套非常先進的安全系統：
AVM全景智能監控系統，在車輛靜止、掛倒車檔或車速在0-10km/h前進時，通過四個廣角攝像頭合成車輛周圍環境的360°鳥瞰圖，使車主在平常駕駛中能夠簡單地做到眼觀八方；
iEB智能發動機制動系統，通過感應方向盤、油門與剎車操作，即時判斷車主的過彎制動需求，自動調整發動機制動水平，協助車主把車速控制到理想的入彎速度，提高制動效率；
IRC智能穩行控制系統，在顛簸路面行駛時，系統實時感應路況變化，通過主動控制發動機的扭矩輸出和剎車制動來調整車身重心變化，抵消車輛駛過顛簸路面造成的車身起伏。
這樣對比來看，昂科威與奇駿的安全性都不差，但功能上區別還是非常明顯的。昂科威的安全系統就像是一本基礎教材，為駕駛水平不那麼高的司機考慮得更周全一些。
痛點三：性價比
聊性價比當然要聚焦到動力上，昂科威和奇駿都有四驅版/非四驅版兩套動力總成，我們拿二者的四驅版來做個比較。
通過表格可以看到，昂科威在發動機排量上小於奇駿，但在變速箱、最大功率、最大扭矩和百公里加速上均優於奇駿，可以說是互有高下。兩款車的四驅版價格非常接近，同為23萬元起。其實這樣的價格能提到一輛四驅版的合資SUV已經很能說明性價比了，至少它倆對比其他的同級車型都是不虛的。接下來只需要看消費者自己是喜歡大排量，還是喜歡大功率+大扭矩。
二選一該選誰？
以上我們總結了家庭消費者最關注的三個痛點「舒適度」「安全性」和「性價比」，可以看出兩款車型確實各有千秋，不怪侃粉們犯難。
不過最終Tako還是給這對諮詢的侃粉推薦了別克昂科威，因為除了產品本身值得比較，產品附加的優惠政策同樣要納入考慮。目前購買2020款昂科威的消費者，可以享受動力總成8年或16萬公里超長質保，且每年擁有100G車聯應用流量，終身免費。這一福利能讓消費者在未來八到十年的用車生活中省心不少，選擇昂科威的理由就更加充分了。