關注本田的車主普遍都有個比較糾結的地方，就是除了CRV之外，本田緊湊型SUV找不到，繽智（XRV）太小動力一般，冠道價格高，剛剛推出的廣汽本田皓影則更好彌補這一缺失的市場，皓影與CRV屬於同平台，動力總成與尺寸都沒有區別，僅是外觀略有變化，廠家製造、設計的品控也是比較重要的一環。
有喜歡本田的車主安耐不住「躁動的心」，剛上市就提了這台皓影，個人對比後感覺與CRV區別還是蠻大的，最重要的一點就是設計更加年輕化，包括矩陣LED大燈與進氣格柵設計，下方的LED日行燈，車頭微微上揚，看上去非常的威嚴，一點也不像是緊湊型的SUV，感覺很像中型SUV。
皓影的側面設計比較圓潤，沒有對CRV進行大改，也沒有太多設計亮點，還是比較中庸耐看的，長寬高分別是4634x1855x1679mm，軸距是2661mm，寬度明顯比較占優勢，高配版的輪轂是19寸，中低配為17寸，還是比較有力量感的。
皓影尾部設計與車頭相呼應，L型的尾燈辨識度很高，而且面積延伸到了側面車身，可視角度比較大，雙邊雙出排氣也是標配，這點比CRV更顯年輕化。
內飾和東本CRV的設計沒有太大的區別，除了軟性裝飾材料用的比較多一些，算是比較厚道的地方了，中控台一如既往的冷酷到底，案件分布是熟悉的本田風格，螢幕控制，空調控制，駕駛控制三大區域分布鮮明又合理，一切都是那麼順手。
大螢幕的素質比較高，顯示效果很細膩，支持360度全景影像、自動泊車功能，包括車聯網、手機影像、導航也都是由配置的，日系車在多媒體開發商確實可玩性不高，主要是夠用。
熟悉的儀錶盤設計，沒錯廣本為了節約開發成本，很多配置與功能都保持了CRV的高度一致，變化不大。
皓影燃油版採用的是機械檔把，而混動版用的是按鍵電子換擋方式，充分凸顯出科技感。感覺還是傳統的機械檔把更順手，R檔與D檔切換，反映迅速，平順性才是本田最大的特點。
後排有獨立的分區空調，駕駛室的杯架設置也花了一下小心思在裡面，很人性化，後排空間也比較合理，只是大部分用戶要吐槽的就是噪音比較大，不管是發動機噪音還是高速行駛的胎噪，都是無法令人滿意的水平，歸根結底就是底盤降噪水平不夠，或者說是為了運動化的調教，而犧牲掉了降噪水平。
本田皓影搭載1.5T地球夢渦輪增壓發動機最大功率為193馬力，峰值扭矩為243牛·米。CVT變速箱兢兢業業，油門很靈敏，匹配前麥弗遜獨立懸架，後多連杆獨立懸架，但是車主表示油耗基本維持在9個左右，並沒有人們說的那樣「日本車省油」，5000公里同樣還是這個水平。或許這就是個人駕駛習慣的原因吧，畢竟大腳油門的習就是卡羅拉也能開到11個油（小編真的見過）。