2020年1月8日，隨著最後一段鋼軌的平穩鋪設，歷時2年9個月、長達27.3公里的地鐵2號線繼「洞通」「電通」後，又實現了「軌通」，「三通」目標實現後，地鐵2號線初期運營正式進入倒計時。
據介紹，鋪軌施工作為地鐵建設中承上啟下的關鍵工程，既要保證土建順利移交作業面，又要為機電安裝提供作業條件，施工制約多、交叉施工工序對接難度大。軌道交通公司積極調動各方力量，各參建單位嚴格落實「超前想、主動做」的工作理念，積極開闢作業面，主動出擊、主動協調、主動作為，僅用6個月就完成塔利停車場、喇嘛營車輛段兩個基地的無砟道床鋪軌施工任務；在五里營站至內蒙古體育館站施工區段中，主動求變，使用中心開花戰術；在大學西街站採用盾構井做鋪軌下料口，僅用不到5個月就實現2號線全線短軌通。
2號線一期工程呈「L」型，沿呼和浩特南北向和東西向發展軸布置，串聯東部副中心、主中心、南部副中心。全線鋪軌73.945公里，道岔91組，5個鋪軌基地，高峰期有11個工作面同時展開施工，施工人員最多達850人。
目前，地鐵2號線已全面展開站後聯調聯試、站內裝修施工。
來源：騰格里新聞