[愛卡汽車 試駕原創]
冰雪出現在正常道路上，是所有駕駛者都不願意見到的。可當把你置身於一片600萬平方米的冰湖之上，開闢數十公里的冰雪賽道，再放上近140輛奔馳座駕時，這就變成了一場狂歡，一場會讓所有人上癮的駕駛Party！而這，就是2020梅賽德斯-奔馳冰雪對決。如何在冰面駕駛？前驅、後驅、四驅在動態表現上又有何不同？讓我們帶著這些問題走進下面的內容吧！
很多精彩用文字是難以描述的，感謝朱爾·讓桑，讓我們今天可以用鏡頭來表達這一切。（剪輯/郭啟鵬 拍攝/郭啟鵬、奔馳中國）
這是怎樣的一片天地？
「冰雪試駕」這幾個字我想是很多常看汽車內容的讀者不會陌生的字眼，體驗會很刺激、很精彩，但在這精彩的背後，是無數汽車工程師努力的結果。在1886年，奔馳汽車的創始人卡爾·弗里特立奇·本茨把汽車這一美妙的事物帶到這個世界上，改變了人類的生活。並且隨著工程師的不斷追求，車輛可以適應越來越多的環境，可以帶我們去越來越多的地方。從平坦的路面到崎嶇泥濘的山間，從炎熱的地帶到像呼和諾爾湖這樣的極寒地帶。進行冰雪對決的場地，也是工程師們做車輛測試地方，在嚴寒之中，讓車輛的所有功能都可以長時間正常工作。也正是如此，我們今天才有能駕駛著這些星輝座駕肆意撒歡的可能。
車輛和我們平時開的有何不同？
不過今年也稍有不同，去年配備的是300多顆3mm的胎釘，今年胎釘長度有所減小，但數量增加到了500多顆。
今天重點體驗哪些車？
2020奔馳冰雪對決，整體介紹
玩樂和漂移並不是這兩台轎車的重點，雖然這套全時四驅系統允許進行持續的漂移，但是更多的意義還在作為車主的保護傘存在，實打實的提升車輛行駛安全性和穩定性，才是職責所在。
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編輯總結：
在正常道路中，失控對多數駕駛者來說是一個危險的事兒，但不去觸碰極限、打破極限，就永遠不知道極限到底在哪裡，心中就會永遠沒底。而在冰雪場地中，你可以隨意的打破、輕易的打破抓地力，在失控和掌控的邊緣遊走。奔馳冰雪對決給駕駛者提供了相當高的自由度，教練專業水準極高，會對每一位駕駛者提供專業指導，從坐姿、視野、方向和油門的掌控，再到進階的漂移方法等方面進行全面的教學，並且鼓勵駕駛者去嘗試，突破抓地力、突破自我。這一切的一切當然是建立在專業的場地、規範的流程之上的，無論是入門駕駛者，還是已經有不錯基礎的駕駛愛好者，在這裡都能受益匪淺。
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