各位小夥伴激動人心的時刻到了，為什麼呢？都說中國能造火箭卻造不了汽車發動機。這是很多人不願意選擇國產車的主要原因。今天長城就上世界證明，中國人沒有做不成的事。一說發動機，你覺得什麼發動機最好？
有的說肯定是日系車的發動機比較厲害，有的則說肯定是豪華車的發動機好，其實發動機中最厲害的就是CVVL連續可變氣門升程技術 。
這項技術敢稱第二，就沒敢稱第一的了。因為放眼全世界除寶馬、英菲尼迪和菲亞特三個品牌具有類似的發動機技術，有沒有感覺長城瞬間高大上了？
小編是越來越感覺咱們國產車的技術越來越好了，雖然不能和合資品牌比較，但是咱們成立的時間短啊！讓一個34歲的年輕人去和上百歲的人比人生閱歷和財富，那肯定有差距。雖然因為吉利的崛起使得長城2018年近幾個月的銷量受到很大的影響。但是一旦長城的發動機搭載了CVVL連續可變氣門升程技術 。會給長城帶來一番新的景象。到底CVVL連續可變氣門升程技術有什麼厲害之處呢？
你覺得奧迪厲不厲害，本田厲不厲害，可奧迪的AVS技術和本田的i-VTEC技術都只能進行分級調節，還不能稱之為完美的CVVL。而長城的CVVL連續可變氣門升程技術可以對發動機進氣量進行非常精準的把控，讓空氣與燃油的混合比儘可能的接近最佳值，從而提升動力、降低油耗，排放更清潔。
搭載CVVL技術的長城發動機相比沒有此技術的長城發動機，最大功率得到了12.7%的提升，峰值扭矩得到了35.7%的提升，另外，在油耗方面還帶來了8.4%的降低。
總之，這台已經被科技武裝到了牙齒的發動機，代表著目前國內發動機技術的最高水準。這項自主設計的CVVL技術，是長城汽車投入巨額的研發費用，用五年時間研發成功，CVVL技術共申請專利39項。而搭載這項技術的1.5GDIT發動機在"中國心"年度十佳發動機評選活動中，榮獲"十佳發動機"稱號，儼然成為了業內明星。
雖然，現在許多的人買車第一首選依然是合資品牌，但是從最開始的沒有人買國產車，到後來有人買，到現在的由部分人買長城是帶動了國產車的銷量。相信在未來的10年、20年國產車的技術能夠與世界水平持平，再也不會被說連台自己的發動機都造不出來。
在長城擁有者這麼高科技的技術，旗下車型搭載擁有這項技術的發動機，讓車的性能更高，動力更強勁。比肩其他知名品牌的車型，你會選擇長城汽車嗎？