楚天都市報1月10日訊（記者潘錫珩 實習生朱義璋 通訊員代能躍）春運到了，小小的火車票又成了眾人關注的話題。今天記者從漢口火車站了解到，今年全面推行電子客票後，該站為春運準備的空白車票數量比去年下降了40%。
漢口站常年都是武漢三大火車站中客流量最大的車站，春運首日客流就有望突破12萬。漢口站票據管理員秦麗芳告訴記者，2019年春運前夕，他們提前從鐵路局領回了300萬張空白的藍色磁介質車票。「這一數字是根據往年售票情況精確計算的，並不是隨便報的，並且需要得到上級的審定。」
秦麗芳說，今年，鐵路系統全面推行電子客票，乘坐高鐵、動車、城際列車的旅客，都不需要再取票，可以直接刷身份證進站。」在漢口站試行50多天來，雖然還是有不少人有取票的習慣，但實際消耗車票的數量已經下降近一半。她舉例說，往年春運期間人工售票窗口每天賣出的車票平均都是在1000張上下，近段時間已經下降到四五百張了。「因此，今年春運我們準備的空白車票只有180萬張，比去年的300萬張減少了四成。」
秦麗芳取出一卷空白票告訴記者，每卷票是1000張，每一張都有獨特的編號，根據編號就可以判斷是在站內哪個窗口或者哪一台取票機售出的。「如果丟失了空白車票，每一張要按照999元繳納罰款，這一卷票就是99.9萬元。」秦麗芳在售票崗位上工作了十多年，其中10個除夕都沒有回家過年，也見證了小小火車票從紅色普通票到藍色磁介質車票，再到無紙化的電子客票的變遷。
採訪中記者發現一個頗為有趣的細節。試行電子客票以前，在漢口站出票量最大的是距離地鐵站出口最近的一組自助取票機，平均每台機器每天要售出2000張票，大家習慣下了地鐵就找到最近的取票機取票。而試行電子客票後，更多旅客直接刷身份證就進了站，不必在站外心急火燎地先取票、再進站。因此站外的取票機出票量全面下降，但位於候車室內的2號取票機，意外接過了出票量的頭把交椅，每天出票也高達1900張上下。
秦麗芳分析，很多人還是覺得手上有張票心裡更踏實，進站後看到有取票機，加上時間也更加充裕，便決定取一張帶在身上以備查票或出站使用。「其實查票和出站都可以直接出示身份證，身份證內儲存了購票信息，就相當於車票。」秦麗芳說，試行電子客票初期，大家還需要一個磨合過程，相信很快更多人就會適應，車票的使用量也會進一步減少。