保時捷718作為旗下最入門的跑車，其實一點都不含糊，在各個方面都具備保時捷的特點，特別是操控方面，甚至在結構上比911更適合賽道。加上原本就繼承了保時捷家族的外觀，配合售價有著很強的吸引力。
最近，保時捷帶來了一款保時捷718 spyder，這一款產品也將是718系列當中的一款性能強勁的版本，首先，在發動機方面，搭載的就是4.0l的水平對置6缸的產品，使得產品的最大功率直接突破到了420馬力，達到百公里的整體加速所需時間只有4.4秒鐘，極為突出的性能。那到底這車的具體表現如何？現在來看：
外觀方面，這款產品的原型則是原本的保時捷718
boxster，但是在一些外觀的小細節方面卻做出了極大的調整，而且產品的設計風格是走的輕量化路線。其中一大代表之處，就是在車頂區域沒有使用原本的機械式的軟頂敞篷的外觀結構，取代這一敞篷結構的是一塊可以手動拆卸式的軟頂的結構。而且這款產品亮眼的另一部分就是座椅的正後方，整流罩是微微隆起的結構，相當的有特色。車的尾部區域排氣管是使用的雙邊兩齣的排氣管，而在排氣管旁邊配備的擴散器同樣能夠突出優異的運動性能，和之前的保時捷718
cayman Gt4是迥然不同的，這款產品配備的後擾流板則是隱藏式的設計。當這一擾流板檢測到車速已經超過了120千米每小時時，就會自動上升。因為擴散器的性能足夠強勁，這一產品也將會是boxster系列當中，第一款能夠在後橋產生一種下壓力的產品代表。
內飾方面，因為過於注重輕量化的設計，所以將中控區域的螢幕進一步取消了，而方向盤也相當有特色，更換為了一種沒有配備多功能按鍵的獨特方向盤，並且這一方向盤還是鏤空式的設計。產品的門把手更換了材質，這一產品使用的是織物材質，相當有質感。
動力方面，自然是這一超級產品的亮眼之處，達到4.0升的水平對置6缸的發動機產品，使得最大功率達到了420馬力，而最大扭矩數據突破了420牛米，得益於傳動系統上配備的匹配6速手動變速箱，使得百公里的加速時間約為4.4秒鐘，而產品的最大極限速度約為302千米每小時。再次重申一下，這台4.4秒破百的保時捷718
Spyder，4.0升6缸注入靈魂，極速302km/h，確實很強勢！
總得來說，這一產品配備的則是由保時捷自主研發創造的主動懸架管理系統，這一管理系統使得相較於普通的產品，離地間隙就降低了大約30毫米左右，同樣能夠降低風阻係數。預計這一產品的長寬高尺寸會保持和原本版本相似，就比如長度約為438厘米，寬度為180厘米，而高度達到了129.5厘米，產品軸距約為247.5厘米，排量數也會保持之前的數據，約為1988ml。壓縮比大約是9.5。產品保持了之前的家族化設計樣式，前臉的前頭燈仍然是採用橢圓形的設計，看上去就相當的有精神，富有動力。