假如你現在還沒聽過TOD的話，可能就真的out了！TOD建設是成都市委市政府作出的一項戰略部署，是成都市著力推動的重點工作之一。TOD模式更新了城市開發理念，重構了城市運營方式，為軌道交通產業生態圈的發展賦予了全新價值實現路徑。

2019「年度成績單」

2019年2月28日，成都市TOD商業發展大會隆重召開。來自全球的TOD頂級專家、機構、營運商罕見匯聚一堂。會議發布了《成都TOD商業模式研究報告》，首次提出7種TOD+商業發展模型。

2019年3月1日，成都市第一批TOD綜合開發示範項目啟動暨首個TOD——陸肖項目宣布開工。

2019年8月10日，行政學院站及雙鳳橋站TOD規劃效果圖首次曝光。熟悉的站點、前沿的設計、全新的城市介面，引發市民廣泛關注。

2019年8月16日，成都5個TOD項目——龍泉驛區行政學院站、天府新區昌公堰站、武侯區雙鳳橋站、溫江區萬盛站、郫都區梓潼宮站，同天宣布開工建設，掀起成都TOD建設新高潮。

2019年9月底，時隔半年，陸肖項目展示廳主體結構提前實現封頂。

項目點擊

陸肖站項目——據成都軌道城市發展集團有限公司介紹，成都市首個TOD動工項目——陸肖項目，其展示中心主體外架已拆除，外裝飾和景觀已基本完成，住宅部分已開始地下室施工階段，將於今年中完成住宅主體工程一半。

該展示中心建築層高為3層、占地約2000平方米，2019年9月便實現主體結構封頂。未來，它還將是陸肖項目的商業樓部分。

廖家灣站、幸福橋站項目——2019年12月27日，伴隨成都軌道交通「3線」齊發，成都首批TOD示範項目中廖家灣站、幸福橋站的項目規劃效果圖，也首次正式曝光。目前，它們分別完成了項目策劃和一體化城市設計方案編制優化。

其中地處新都的廖家灣站TOD綜合開發項目，將實現「城市中的花園，花園中的車站」。

幸福橋站TOD綜合開發項目，則定位「北中軸門戶·科貿產城宜居公園」，將是未來成德綿一體化發展軸線上的標杆項目之一。

• 新聞多一點

日前，第一太平戴維斯發布《中國西部城市TOD發展潛力專題報告》稱，成都在西部主要城市TOD發展潛力評分中獲得63.6分，是成都、重慶、西安、昆明、貴陽西部五城中的「N0.1」。

報告從軌道要素、連結要素、政策要素、人口要素、經濟要素及出行要素進行了綜合考評。

其中「軌道要素」一項，主要考慮城市在高鐵運營長度、線路數及地鐵站點數、線網密度、客流量等方面的現狀和規劃。2019年底，成都地鐵運營里程突破300公里，擠進全國第六，僅次於上海、北京、廣州、南京和武漢。到2020年底，將突破500公里。

而關於連結要素的考評，數據顯示，成都地鐵接駁寫字樓、購物中心的比例高達83.3%及19.2%。據已批覆規劃的項目，這一數字還將分別提高至94.2%與25.3%。這意味著，未來在成都，幾乎所有寫字樓與四分之一的商場，都將實現與地鐵「0」距離。這無疑是為TOD提供了優秀的滋生土壤。

在政策要素方面，在2018-2019年，成都接連出台《成都產業園區設計規劃導則》《成都加快建設國際消費城市行動計劃》等，既給予了全面支持，也提出了TOD模式開發重點……

TOD，正從三個字母，變成離我們越來越近的、可觸碰可感知的新體驗。

（來源：成都日報「錦觀」新聞客戶端）