25萬，你的選擇已經不再是邁騰、途觀這種已經淪落為「街車」的靚仔了，豪華品牌要不要考慮一下？是的，越來越多的豪華品牌開始衝進緊湊級SUV陣營，且價格也並非「豪華」，25萬起售，甚至在市場優惠之後和途觀等等車型已經持平，這是要不給「老傢伙們」機會了嗎？那麼今天我們就推薦這麼幾款豪華品牌緊湊級SUV給各位老闆。
上汽通用凱迪拉克XT4
保留凱迪拉克設計風格，全系2.0T+9AT
相比之前的產品，凱迪拉克如今的每一款車型都變得有靈性了，比如剛剛推出的CT5，以及我們眼下的這輛XT4。雖然進氣格柵尺寸並不大，但是兩側狹長的前大燈是很有氣勢的，並且提高了XT4的辨識度。車身側面來看，XT4的設計比例非常討喜，當然它也毫無疑問的保留了美式設計風格，比如硬朗的車身折線，以及筆直的車側腰線。儘管車身尺寸不大，但是設計師依舊在尾部留下了具有凱迪拉克元素的尾燈設計，並且把它融入到了尾部線條當中，絲毫沒有違和感。
和外觀的硬派風格略有不同，車內採用了看上去更加柔和的線條，整體布局可以說親和力比較強，並且中控台的設計層次感也很明顯。「凹陷」其中的中控顯示屏雖然尺寸不大，但是解析度和功能性仍舊可圈可點。另外配合中控台下方的物理按鍵，使用起來會更容易上手。另外我們看到換擋杆的個頭兒似乎不小，保證了不錯的握感，但是整體看下來略顯突兀了一些。至於後排空間，XT4的表現也是可以接受的，只是中間會有較大的隆起。
動力部分，凱迪拉克XT4全系搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率241Ps，最大扭矩350Nm，可以說這樣的數據表現是非常誘人的了。傳動系統，XT4選擇了9擋手自一體變速箱。除此之外，XT4還有前驅和採用了多片離合器式適時四驅系統的車型，豐富了消費者的選擇空間。工信部給出的油耗成績為7.2L-7.6L/100km。
雷克薩斯UX
用料紮實，混動技術成熟
恐怕堅持整車進口仍然是雷克薩斯遇到的瓶頸之一，但是即便如此，似乎價格也是在合理範圍內的。UX，至今為止雷克薩斯尺寸最小的SUV車型，在採用豐田汽車TNGA架構之後，他們的每一款車型都充滿了運動氣息，當然UX也不例外。家族式的進氣格柵採用了燻黑處理，並且搭配鍍鉻裝飾，以及犀利的大燈，讓它看起來甚是運動。UX的側面線條明顯前傾，包括腰線在內都讓它看起來視覺重心走低。尾部UX採用了貫穿式燈組的設計，並且由大量線條圍繞，和車頭有較好的呼應效果。
以260h探·趣版為例，我們看到了全黑色搭配的內飾，中控台上的線條給車廂營造出了明顯的層次感，並且也符合雷克薩斯的品牌定位。中控娛樂屏在這個版本上是小尺寸的配備，看起來有些寒酸，甚至令人失望。配合娛樂作業系統和物理按鍵，又不得不承認，UX的整套娛樂系統上手度還是比較強的。另外要提的就是整車用料方面，縫線和材質的選擇都是一個豪華品牌應有的樣子。最後我們看一下後排空間，客觀上說，因為尺寸的原因，UX的後排空間表現比較一般，但是座椅的柔軟度和舒適度依舊值得稱讚。
目前雷克薩斯UX一共有兩種動力配備，入門款車型採用了2.0L自然吸氣發動機，最大功率173Ps，最大扭矩207Nm，匹配了CVT變速箱，可以說動力表現平平吧。另外就是146Ps、188Nm的2.0L汽油機+109Ps的電動機，綜合輸出功率為184Ps，變速箱採用E-CVT無級變速箱，除一款車型外，其餘均為前驅版本。工信部給出混合動力版本最低油耗為4.6L/100km。
沃爾沃XC40
北歐風格，簡約而不簡單
在採用先進口再國產的方式之後，我們迎來了沃爾沃亞太，也就是國產版本的XC40，好在和進口版本幾乎沒有任何差別。從整車設計來看，XC40更加緊湊，但是它依舊保留了沃爾沃的家族式設計，比如車頭的進氣格柵和大燈組。側面我們能看到筆直的腰線設計和車門把手持平，用最簡約的方式承載著北歐風格。另外尾部也採用了高辨識度的燈組設計，線條也依舊保持著沉著、簡介的方式。
同樣，在內飾布局方面，XC40的風格也以簡潔為主，中控台略微偏向於駕駛員一側，營造出以駕駛為主的內部設計風格。另外值得一提的是，沃爾沃的中控屏操作邏輯更接近於我們所使用的智慧型手機，所以在我看來上手度要更高。另外在用料方面，沃爾沃也沒有放棄對XC40的武裝，整體選材和工藝都保持著較高的水平。除此之外，XC40的後排空間表現也只能算是中規中矩，意料之中的「剛剛好」。
沃爾沃XC40目前一共有兩款發動機和三種動力。T3車型，採用的是1.5T三缸發動機，最大輸出功率163Ps，最大扭矩265Nm，工信部油耗顯示是6.6L/100km；T4車型採用的是2.0T四缸發動機，最大功率190Ps，峰值扭矩300Nm，而工信部給出的油耗成績是7.4L/100km；T5車型，則採用了高功率版本的2.0T發動機，最大功率252Ps，最大扭矩350Nm，工信部油耗為7.6L/100km。除此之外，XC40全系車型均匹配了8擋手自一體變速箱。
編輯點評
在豪華品牌當中，凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃雖然算不上超一線品牌，但是從定位和國際市場的品牌口碑來看，也都不弱於被我們寄予厚望的BBA，然而25萬元的廠商指導價，再算上市場優惠的終端售價後，想必在性價比方面的優勢會更明顯。三款車型中，只有雷克薩斯還是進口車，其餘兩款均為國產車型，在這一點上，可能不少消費者會給一定的加分吧。