前 言

如何評判一輛汽車的品質？這明顯是一個見仁見智的問題。不過有一點可以肯定，無論一輛汽車外觀多麼惹人愛，同級車中性能排行多麼靠前，突發危險時，乘駕人員唯一能倚靠的只有汽車安全性，不過術業有專攻，汽車安全性不僅在個體間存在差別，還往往不被消費者了解。

為此，中保研（中國汽車金融暨保值率研究委員會）作為國家權威機構定期對近年發布的新車型進行多方位安全性能測試，包括車身正面、側面、車頂等多個重要結構。如此一來，大量熱銷車型的安全保障能力清晰地呈現在消費者的面前。一起來看看吧~

就12月23日的這份《中保研碰撞測試匯總》來看，各部位防撞等級共分為G（優秀）、A（良好）、M（一般）、P（較差）四個等級，灰色區塊表示還沒有進行該項測試，不過值得一提，等級雖然有明確劃分，但同等級防撞性能仍存在差別！排名一出，有好有壞，對於高分好車必須講解，評分較低的就請自行欣賞...

面對列表上五花八門的測試車型，不難看出座椅頭枕的參數普遍優秀，最右側的耐撞維修意為「耐撞性與維修經濟性」，簡單來說就汽車撞擊後損毀的零部件數量以及後續維修費用，該係數越高保險公司所需賠付的金額就越大，保費也相應越高，因此越低越好。

值得注意的是，排名前十的車型中居然有一半是日系車，這毫無疑問將刷新人們對日系車皮薄車身脆的認知。

在排名靠前的日系車中，19年一汽豐田剛發布的新車「亞洲龍」十分亮眼，6項測試均為G等（優秀），只是在維修方面並不優秀，不過這無傷大雅。

就發展歷程來說，亞洲龍其實並非新車，其前身為豐田於上世紀90年代在美國市場推出的旗艦車型，是當時豐田體型最大的轎車！直到2018年，豐田才在美國底特律車展發布了全新一代亞洲龍，即第五代豐田亞洲龍，定位入門級豪華轎車，並提供混動版和燃油版兩種車型。

該車尺寸為4978x1849x1435mm,軸距長達2.87米，這個車身數據在B級車中已經是天花板級別，和本田雅閣類似。廠商指導價：19.98-28.98萬。

同為近年來推出的新車，國產自主陣營中的領克01和長城魏派VV5也獲得了不錯的成績，除去耐撞維修外所有指標均為A等以上，為國產車增光添彩。廠商指導價：15.08-19.88萬；12.58-14.78萬。

在正面25%偏置碰撞和側面碰撞中，評分最高的均為來自一汽豐田的新車「奕澤」，評分均為0。據悉，該車被豐田定位為新生代炫酷SUV，全系列都配置有豐田「智行安全」系統和2.0L發動機，同時也是一汽豐田首款TNGA架構平台打造的蜂巢概念SUV。廠商指導價：14.68-17.48萬。

車頂強度方面，BBA中最具代表性的兩款入門級車型寶馬325Li和奔馳C200依次包攬前二，評分都超過6，僅比亞洲龍稍高；最後是行人保護，出乎意料冠軍仍為車頂最強的寶馬325Li，不僅車頂「硬」，車身也挺「靈巧」。廠商指導價：30.35-34.11萬；27.78-28.58萬。

結 語

說在最後。本次中保研測試僅選取了不到50款車型，雖然車型種類及熱銷程度值得肯定，但想必對於完美主義者來說並不達標，不過能讓消費者看到確切數據，也是功勞甚大。對於愛車榜上有名的朋友，想必您已有所了解；對於未購車的小白們，相信您心裡也有了目標！

汽靈靈感謝您的觀看！