索納塔是北京現代的首款車型，也是當初「現代速度」的締造者，但隨著日系主流中級車價格走低和別克、雪佛蘭等美系品牌發力，索納塔的銷量也出現較大幅度下滑；據乘聯會公布的銷量數據顯示，索納塔2019年1~11月總銷量僅2158輛，不及主流車型周銷量。面對銷量不斷下滑，索納塔加快了推新步伐，在去年上海車展、成都車展和廣州車展上，全新一代索納塔都作為重點車型亮相北京現代展台。按照計劃，全新索納塔將於今年4月正式上市。
全新一代索納塔誕生於現代汽車第三代平台，外觀設計更激進其最大特點，它在最新設計語言Sensuous Sportiness基礎上，又借鑑了Le Fil Rouge概念車設計元素；標誌性大尺寸進氣格柵配合狹長大燈組，提升了前臉攻擊性；車身側面線條修長，溜背式設計讓它看起來更像是一輛轎跑車；貫穿式尾燈是當下流行設計，與車頭形成很好的呼應。在本田雅閣、豐田凱美瑞等日系中級車都穿上運動外衣之後，全新索納塔也變運動並不讓人感到意外。從整體風格和市場定位來看，全新索納塔未來在中國市場的主要競爭對手是雪佛蘭邁銳寶、別克君威、標緻508等。
車身尺寸方面，全新一代索納塔相比現款車型有所提升，長寬高分別為4900mm、1860mm、1455mm，軸距2840mm；相比現款車型軸距增加35mm，但車身高度有所下降。根據以往慣例，國產全新索納塔應該不會進行軸距加長。空間表現方面，全新索納塔中規中矩，雖然算不是非常寬敞，但也達到同級別應有水平，應對日常家用和公務接待不是問題。
動力系統方面，目前在美國市場銷售的全新索納塔有2.5L自然吸氣和1.6T渦輪增壓兩款發動機可選，均匹配8速自動變速箱。根據中國市場實際情況，小貓認為1.6T車型會成為銷售主力，2.5L車型應該會引入，或被2.0T發動機取代。變速箱方面，在勝達進入8AT時代之後，全新索納塔1.6T車型應該也會搭載8AT變速箱，以求在性能方面更有賣點。動力輸出方面，菲斯塔1.6T最大功率140kw、最大扭矩265Nm，全新索納塔應該採用與它相同的發動機，相比別克君威1.5T的125kw、252Nm略有優勢。勝達的2.0T發動機最大功率176.5kw、最大扭矩353Nm，在同級別產品平均水平之上。底盤結構方面，前麥弗遜式獨立+後多連杆式獨立懸掛毫無懸念的出現在全新索納塔上，也是同級別車常見選擇。
配置方面，韓系車從來不會讓消費者失望，車道保持輔助系統、盲區監測系統、後方交叉交通避撞輔助系統、自適應續航系統、智能遠近光大燈、前排座椅加熱/通風、遠程啟動、360度全景影像、車聯網、自動空調、方向盤加熱、HUD平視顯示系統、全景天窗、多功能方向盤、方向盤換擋等，都會在全新索納塔上出現。
價格方面，全新索納塔在美國市場的價格區間為2.34萬美元起，凱美瑞、雅閣為2.4425萬美元起、2.402萬美元起；從價格上看，索納塔與主流日系車價格相差不大。在中國市場，凱美瑞、雅閣起步價格為17.98萬元，別克君威為17.28萬元；因為現代在品牌認可度上要低於本田、豐田、別克，這讓全新索納塔需要在性價比方面更有優勢，才能取悅中國消費者。現款索納塔官方售價16.98萬元，標緻全新一代中級車508起步價格15.97萬元，綜合考慮產品力和品牌認可度等方面因素，小貓預計全新一代索納塔價格會與508接近，以15.98萬元起售，相比現款車型低1萬元。
展望全新一代索納塔未來市場走勢，小貓認為它有實現銷量觸底反彈的可能，因為與它風格相似的菲斯塔市場表現不俗，2019年1~11月累計銷量達到85697輛；索納塔的主要競爭對手別克君威、雪佛蘭邁銳寶的1~11月銷量為110073輛、67688輛；需要指出的是，君威和邁銳寶的熱銷是建立在終端優惠幅度較大情況下，前者最低成交價格可以低至13.5萬元以內，後者更是只要12.5萬元左右，僅僅是與部分品牌緊湊車相當。從產品力和品牌認可度來看，若全新索納塔的終端售價能夠介於君越與邁銳寶之間，其月銷量超過5000輛是可以期待的。