二線豪華SUV賣得不好，和基礎配置有關係麼？今天我們就來看看這幾台二線豪華SUV提供的入門配置，究竟是良心價還是譁眾取寵呢？
【外觀設計】 沃爾沃XC40以不加長的姿態來到中國市場，無異於一場毫無希望的戰爭，如果說XC60不加長是因為本身軸距足夠，在對拼時能夠不落下風，那麼XC40當面對寶馬X1或者奔馳GLC的軸距時，完全沒有還手之力。
當然XC40的顏值還不錯，家族雷神之錘大燈，以及懸浮式車頂設計，讓這台車看起來極為年輕，甚至說深受不少女性車主喜愛，但為了女性車主的眼光而放棄了男性車主的市場實屬不智。
【科技配置】 沃爾沃XC40乞丐版在主動安全配置上還算不錯，車道偏離預警系統、車道保持輔助系統主動剎車、疲勞駕駛提示，基本上主要的都有，氣囊數也比較充足，包含了前排主副駕正面安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊(氣簾)、前排主駕膝部氣囊，還有前後雷達和倒車影像，帶可開啟全景天窗，但沒有感應後備廂，以及沒有定速巡航。方向盤也不錯，真皮材質，座椅也是織物/皮混搭，觸感良好，而且它的材質十分環保，即便是新車坐進去也沒有任何異味。
【外觀設計】 謳歌（Acura）是日本本田汽車公司旗下的高端子品牌，也是歷史上第一個日系高端豪華品牌，它算是開拓了日系車豪華定位的先驅者。CDX早在2016年就被推出市場，並且將目標瞄準了年輕群體，它的鑽石切割造型十分大膽，但問題在於這台車和如日中天的CR-V相比，價格接近，但尺寸差別太大，所以很多人都不喜歡，這一定程度上也是由於謳歌的豪華品牌咖位無法支撐它野心的緣故，而且4496mm的車長和2660mm的軸距對於中國消費者實在是太小了。
【科技配置】 那麼從科技配置上來說，謳歌CDX的乞丐版定價不高，但安全做得還不夠。只有胎壓顯示，車道偏離預警系統、車道保持輔助系統主動剎車、疲勞駕駛提示都沒有，這或許情有可原，但沒有膝部氣囊真的有點不太樂觀，只有前排主副駕正面安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊(氣簾)，或許BBA可以憑藉不錯的品牌溢價來簡配安全層面的水準，但謳歌不行。而且它只提供了織物座椅，皮質方向盤，再加上內飾有點老氣，所以不受歡迎是理所當然的。
【外觀設計】 英菲尼迪QX50算是一台生不逢時的SUV。它號稱配備了「沃德十佳內飾」，但依然因為內飾風格不受中國消費者喜歡，它的設計也不太合乎現在的潮流，看起來太過簡單，不夠時尚，而作為豪華車，它也難以像凱迪拉克或者雷克薩斯一樣憑藉獨特的外形被人一眼記住，車側和車尾的設計也比較簡單，特別是車尾的橫向飾條感覺很多餘，即便是形成了「貫穿」效果，但提升十分有限。
【科技配置】 在科技配置層面，這台車定價其實也不便宜，所以大家首先會看主動安全配置，不好意思，車道偏離預警系統、車道保持輔助系統主動剎車、疲勞駕駛提示也都沒有，但氣囊這塊還是符合大家想法的，畢竟現在人家豐田的TNGA都標配了那麼多氣囊嘛，所以它具備前排主副駕正面安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊(氣簾)、前排主駕膝部氣囊，還有定速巡航，但不知道為什麼英菲尼迪沒有給它配上前後雷達和倒車影像，這樣的操作讓人詫異，也一定程度上影響了消費者的選擇。