如今已經進入2020年，回顧2019年的汽車市場，由於經歷了寒潮的侵襲，每一家車商一定都刻苦銘心。不過命運本就是不平等的，幾家憂愁就會有幾家歡喜。上汽大眾大眾品牌便在此寒潮中絕處逢生、逆勢突圍，憑藉全年172.3萬的銷量再次衛冕成為了單一品牌的銷冠。
作為汽車行業的巨頭，車市行業暖陽期時，受益最大的便是它們，而寒潮襲來時，擋在最前面，受傷最嚴重的也是它們。不過，上汽大眾大眾品牌不僅在暖陽期時收穫了豐碩的成果，還完美地化解掉了寒潮侵襲所帶來的災難。能做到這一點的車商並不多，上汽大眾大眾品牌算是寥寥無幾的存在。
能取得完勝的因素有很多，結合上汽大眾大眾品牌近些年的發展來看，其形成的產品矩陣無疑是化解危機的最重要舉措。在轎車領域，上汽大眾大眾品牌針對不同用的消費者人群推出了Polo、朗逸、帕薩特、輝昂等車型。在SUV領域推出了途觀L、途岳、途昂等車型。
都說大眾是最懂國內消費者的品牌，這麼說也是言之有理，上汽大眾大眾品牌不僅在價格領域上細分出適合消費者的車型，還為年輕消費者推出了途鎧和途昂X等造型前衛的年輕運動車型。
同時，分布在不同領域的車型，在產品力方面也要優於同級別的車型，如朗逸家族作為A級車市場競爭最激烈的車型，年銷量達到了53.3萬輛，再次衛冕國內轎車市場銷量的第一。與同級別車型相比，朗逸在配置上有很大的優勢，在A級車普遍採用機械手剎的階段，朗逸已經領先使用了電子手剎。同時，朗逸的空間在A級車領域也是保持在上游的水平。再結合朗逸親民的價格，想銷量低都難。
還有途昂的推出，完美應驗了"大眾最懂國人消費者"這句話，超大的車身尺寸，讓消費者可以用同樣的價錢體會到越級的車型體驗。無論是面子還是里子，絲毫不輸越級的車型，在加上大幅的終端優惠，自上市以來，同級別的車型與之競爭都表現得十分困難。
隨著汽車市場的年輕化，上汽大眾大眾品牌又推出了首款精品城市SUV車型T-Cross途鎧，同時在與王者榮耀的合作中提升知名度，由於天生自帶上汽大眾的品牌影響力，加上運動的外觀、領先同級別的配置以及親民的價格，上市僅8個月，銷量已經達到了6.3萬輛，令許多同級別車型都望塵莫及。
不僅如此，上汽大眾大眾品牌在新能源領域也占有一席之地，朗逸純電、途觀L插電混動版和帕薩特插電混動版車型三者累計銷量3.9萬輛，成為合資新能源市場銷量榜首。
除此之外，上汽大眾大眾品牌的內在條件也十分優秀，成熟穩定的動力系統是它將競爭品牌遠遠地甩在身後的原因之一。眾所周知上汽大眾大部分車型全部搭載的是大眾旗下的EA211、EA888發動機，相匹配的是DQ250和DQ380等DSG雙離合變速箱，這套動力系統的優點便是成熟穩定，令許多上汽大眾的車迷為之信賴。
上汽大眾大眾品牌自身的品牌影響力也是其奪得銷冠的重要原因，作為進入國內最早的合資品牌，很早就在國內消費者的心中種下了種子，這也是老一輩人喜歡上汽大眾的原因。隨著汽車逐漸普及，上汽大眾又增加了皮實、耐用等良好口碑，再一次鞏固了在其國內的重要地位，從而產品的影響力也不斷擴大，成為人盡皆知的優秀合資品牌。