中國是世界重要汽車市場，屬於「兵家必爭之地」，而鄰近的東南亞車市更有一片廣闊天地。作為東協最大的汽車製造國和出口國，泰國被譽為東協汽車樞紐。據《日本經濟新聞》報導，上海汽車集團和泰國正大集團合資運營的英國老牌汽車品牌「MG（名爵）」在泰國的市場份額排名第八，超越日本鈴木汽車。在泰國政府決意推廣新能源汽車之際，中日車企間似乎出現優勢逆轉。
2014年，上汽集團與正大集團成立合資企業，開始在泰國生產名爵品牌汽車。《日本經濟新聞》近日報導稱，泰國新車市場日系車合計占近9成，在泰國經濟增速放緩令日本車企銷售減少的背景下，名爵銷量上漲，去年1-9月市場份額達到2.5%，超越鈴木。為擴大市場規模，去年8月起名爵還在當地投放皮卡車型。
近年來，中國車企一直嘗試進入由日本車企主導的東南亞市場。在印度尼西亞，上汽集團的五菱品牌憑藉低價通用車型獲得了2%的市場份額。在馬來西亞市場上，吉利汽車在2017年投資了當地品牌Proton。
面對新能源汽車的浪潮，泰國政府已經制定政策，加快將汽油車產業轉向純電動車等新能源汽車。奔馳、寶馬等歐洲品牌都將在泰國投資建設電池廠供新能源汽車使用。在東南亞布局已久的日本車企工廠規模龐大，轉向較為遲緩。《日本經濟新聞》認為，中國車企在新能源汽車電池方面的技術已經不遜色於日本，日本在該領域將遭遇中國車企的強勁競爭。
責編：陳超
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