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發布自動駕駛4.0計劃 美國的技術領先地位不穩了嗎?

據悉,該計劃由美國白宮與交通部共同發起,旨在確保美國在自動駕駛領域的技術領先地位。美國交通部長趙小蘭在CES上發表演講趙小蘭表示,根據自動駕駛4.0計劃,美國38個聯邦部門、獨立機構、委員會和總統行政辦公室在自動駕駛領域的工作都將被整合起來,從而為美國各州和地方政府、創新者、利益

2020-01-09 15:05 / 0人閱讀過此篇文章  

文:懂車帝原創 楊亞楠

[懂車帝原創 行業]日前,在美國拉斯維加斯消費電子展(CES)上,美國交通部長趙小蘭(Elaine L. Chao)正式對外發布了美國的自動駕駛4.0計劃。據悉,該計劃由美國白宮與交通部共同發起,旨在確保美國在自動駕駛領域的技術領先地位。

趙小蘭表示,根據自動駕駛4.0計劃,美國38個聯邦部門、獨立機構、委員會和總統行政辦公室在自動駕駛領域的工作都將被整合起來,從而為美國各州和地方政府、創新者、利益相關者提供工作指導。

該計劃還明確了發展自動駕駛技術的聯邦原則,包括三個核心領域,即優先考慮安全和保障、推動創新和確保一致的監管方法。

「實現自動駕駛的巨大潛力,需要行業合作夥伴、州和地方政府、學術界、非營利組織、標準制定組織和聯邦政府之間的協作和信息共享。」趙小蘭如此表示。

根據趙小蘭的介紹,最近幾年時間,盲點監控、自適應巡航控制、車道偏離警告和自動緊急制動系統等新技術,提升了汽車的安全性,而自動駕駛技術不斷成熟後,將會大大改善交通狀況,每年都將挽救數千人的生命。

在這次的自動駕駛4.0計劃之前,美國交通部先後於2017年和2018年推出了「自動駕駛系統2.0:安全願景」 和「為未來的交通做準備:自動駕駛汽車3.0」,持續為自動駕駛技術的安全和創新提供指導原則。

當前,中美對於自動駕駛的技術路線有著不盡相同的選擇。清華大學楊殿閣教授曾對懂車帝介紹過,當前谷歌的自動駕駛解決方案,強調單車智能,而中國普遍採用車車、車路協同的方案。

此前,中國也成立了一個智能網聯汽車聯盟,工信部部長苗圩擔任專家委員會的主任,工信部的所有司局領導是指導委員會的委員,吸納了近330家單位加入,包括汽車主機廠、零部件廠、地圖公司等等。也在推進統一對於自動駕駛標準和協議的認識,推動全行業的合作和進步。

根據楊殿閣的說法,「中國方案」與「美國方案」之間存在一定的區別,但也並非不能兼容。「事實上,單車智能發展得越好,越有利於車路協同。」





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