特斯拉上海超級工廠在上海臨港開工建設一年即完工，並交付Model3。在如此短的時間，完成「不可能任務」，特斯拉可以說「跑」出了超速度。然而，在超速背後，金融就在其中扮演著什麼樣的角色呢？為此，記者專門採訪了保險業內相關專家。針對類似特斯拉這樣的大型項目，保險相關制度安排和作用究竟體現在哪些環節？
安達保險中國區工程險負責人倪丹峰說，特斯拉上海超級工廠是特斯拉全球第三座超級工廠，也是首座美國本土以外的超級工廠，占地86萬平方米。工廠建設投資高、規模大、工期長。作為中國首個外商獨資整車製造項目，特斯拉上海超級工廠的建造過程中需要專業的工程險隊伍進行保障。工程保險主要承保工程項目建設期間自然災害、意外事故，包括颱風、火災、盜竊等不可預見的地質災害風險。此次特斯拉能有如此快的建設速度，在建工程險的風險得到了非常好地管控。
在安達保險財產險負責人王鑫看來，對特斯拉而言，在短時間內「飛速」完工後，運營期的風險管控更值得關注。這其中就包括財產一切險（附加利潤損失險、偷盜險）、附加利潤損失險等等。
據特斯拉工作人員介紹，現在的Model3零部件主要從美國進口，在國內組裝。安達保險海運險部負責人宋巍介紹說，這些部件由於其精密性，在運輸的過程中，海運險必不可少。宋巍介紹說，海運保險一般由承運人負責購買，也可以由委託方根據需要單獨購買。海運保險分為基本險和附加險，其中基本險包括平安險、水漬險及一切險等。
作為汽車行業，Model3基於純電動平台打造，擁有出色的加速性能和全輪驅動選項，以及超長續航里程和快速充電能力。為保證Model3的性能，每一個小小的汽車配件都發揮舉足輕重的作用，產品質量是消費者關心的焦點。安達保險責任險部代理總監戴強翔介紹說，汽車行業的發展帶動著中國零部件市場的迅猛增長，也帶動更多產品相關責任保險的需求。產品責任保險是以產品製造者、銷售者、維修者等的產品責任為承保風險的一種責任保險，其中就包括汽車零部件險。一旦汽車部件出現產品質量問題或導致事故，汽車零部件險不僅能夠保障直接財產損失，還能負擔相應的法律訴訟費用及產品召回費用。安達保險早在2006年起就明確將汽車零部件作為中國區重點發展行業之一，承保能力限額高達5000萬美元。
儘管特斯拉已經實現本土生產，但是此前發生了全球用戶由於網絡影響無法開機的情況。安達保險金融責任險高級核保楚旦丹認為，未來特斯拉的網絡風險不容忽視。她介紹說，網絡風險有兩個層面，一方面，大型工廠全自動智能化系統會產生非常大數量的節點，在這些節點上如果遭遇網絡攻擊，可能導致生產直接停擺；另一方面，由於網絡問題導致客戶使用，也是可以通過保險來解決相關問題。作為一種新興保險，網絡安全保險承保網絡空間相關風險的保險，包括賠償責任、資產損失與失竊、數據損壞、網絡及服務中斷導致的收入損失、計算機故障或網絡污染等。安達保險於1998年開始提供首個網絡風險產品，是網絡保險市場的先鋒。
特斯拉高速「跑進」中國市場，成績可觀，同時也為保險業帶來了巨大機遇，同時，也為大型精密行業設立了「多快好」和風險管控的標杆。