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2018年，雪佛蘭正式公布旗下Redline系列運動車型的官方名稱——尚·紅，這也開啟了雪佛蘭在華新的產品方向與營銷策略，那就是將旗下產品加入雪佛蘭強大的運動基因，打造出更符合年輕人的車型產品。現在，一款全新的緊湊型SUV就呈現在我們眼前，它汲取了老大哥探界者和小弟創酷名稱，就定名為創界。本次，牛車實驗室特別選擇了創界Redline車型，為大家帶來新車的詳細試駕體驗。（試駕車型配置為：435T Redline CVT兩驅馳銳版）
在外形上，創界整體採用了稜角分明的車身線條，看上去十分硬朗，更有SUV的陽剛之氣。前臉則高度模仿了雪佛蘭當家運動跑車——科邁羅的造型設計，扁平修長的上進氣格柵與上燈組連為一體，使前臉猶如一張眯著眼準備隨時發起進攻的猛獸。
下進氣格柵的面積更加巨大，因為這裡才是真正吞噬空氣的場所。在格柵的裝飾處理上，創界Redline採用了燻黑套件，看上去非常運動。
雪佛蘭的車標依舊採用了塗黑處理，頗有一絲改裝車的韻味。
創界採用了分體式的前大燈，上部為示廓燈（日間行車燈）和轉向燈，下部為遠近光大燈。其中，示廓燈（日間行車燈）和近光燈採用了LED照明，轉向燈和遠光燈為鹵素光源。值得一提的是，開啟近光燈後，示廓燈（日間行車燈）並不會關閉，與近光燈共同組成了眉毛與眼睛的裝飾效果，看上去還真是萌萌噠。
創界Redline採用了寬大的裙邊飾板以及輪眉飾板，讓新車顯得野性十足。而上方的A柱和C柱均採用了黑色裝飾，營造出了懸浮式車頂的視覺效果。
創界Redline配備了17英寸黑色雙五輻輪圈，在邊角還有兩道紅色飾條進行點綴，輪胎規格為225/60 R17。
同樣，黑色後視鏡上也採用了紅色線條進行點綴，不過這些裝飾看起來實在像手動系上的紅布條，顯得有些不倫不類。
在車頂上，創界還加入了黑色行李架，不僅提升了實用性，也提升了很強的運動感。
創界的尾部設計主要依託於大量的曲面線條，此外車頂大面積的擾流板和保險槓的黑色護板還是提升了不錯的運動性。Redline車型的排氣為隱藏式，RS車型設計為外露的雙邊單出樣式。
創界的尾燈設計很有特點，異形示廓燈十分科幻，點亮後會帶來很高的辨識度。
進入內飾，全黑的配色看起來格外沉穩，只有空調出風口和部分操作按鍵周圍包裹了一圈鍍鉻裝飾，此外再看不到其它顏色。中控區採用了圓形和四邊形的搭配設計，讓車內在沉穩中散發著一絲活力。
創界Redline採用了全圓形的方向盤，RS車型則換裝為平底的D形方向盤。
儀錶盤採用了雙蝶形機械式儀表，中央為單色行車電腦，行車電腦需要通過轉向柱左側的撥杆進行調節，調節方式如圖所示，邏輯略顯複雜。
中控螢幕尺寸為8英寸，雖然尺寸不大，但聰明的雪佛蘭設計師加寬了螢幕的邊框，為中控螢幕帶來了更加寬大的視覺效果。車機系統是仿照iOS和Android系統的APP介面，並且融入了高德地圖等常用軟體，插入數據線後還可以激活CarPlay功能，功能性和實用性很高。
倒車影像的圖像非常清晰，還支持模擬軌跡和危險預警功能。
空調控制面板採用了旋鈕與按鍵的組合設計，溫度居左、風量居右、模式居中，邏輯清晰，實體按鍵也便於駕駛員在行車中的盲操作。
排擋區的空間優化給絕對的好評，排擋杆與電子手剎占用的空間非常纖細，因此排擋區總共設置了三大塊儲物空間，這在一款緊湊型SUV中是非常難得的設計。
創界的設計師在排擋杆前方，也就是中控台下方掏出了一塊進深很大的儲物空間，小編的iPhone8 Plus放在裡面還有很大餘量，儲物格上方是點菸器和USB等電源接口。
後方是一組駕駛設置按鈕，分別為自動啟停系統開關、ESP系統開關和運動模式開關，右側的預留鍵為頂配車型專屬的四驅模式按鈕。
排擋杆右側的水杯架沒有設置限位器，算作一個遺憾，不過在兩個水杯架中央還預留了一處卡槽，臨時存放停車卡或高速卡是非常順手方便的。
排擋杆後方的儲物格比較深，可以放置紙巾或錢包等小件物品，並且與中央扶手形成了錯位設計，互不干擾。
打開中央扶手，裡面進行了分層處理，上層可以放置行駛本和駕照，內部空間同樣很深，可以完全放入小瓶裝的礦泉水瓶。
如果你覺得前排儲物空間只有這些，那就大錯特錯了。在方向盤左側和副駕前方的中控台上，創界還分別設置了兩個小的儲物空間。不過右側中控台的儲物格要特別注意，這裡不宜放置堅硬的物品，因為一旦發生交通事故，副駕乘客很容易被這裡的雜物「爆頭」。所以圖中的iPhone8 Plus手機僅作為空間深度參照物，實際並不建議放置於此。
實拍的這款創界Redline車型採用了全織物座椅，座椅採用全手動調節，柔軟度和坐墊長度都不錯。
後排座椅的靠背角度令人滿意，但坐墊長度和靠背高度均較短，有一些「偷空間」的嫌疑，不過中央地板為完全純平實屬好評。在頂配的四驅車型上，由於傳動軸的原因，中央地板是有一定凸起的，而兩驅版車型並沒有跟四驅版車型進行相同的模塊化生產，廠家增加了成本，但也增加了兩驅車型的便利性。
後排座椅的中央扶手寬度不錯，並且杯架內設有限位器，這一點反而好於前排，有些讓人出乎意料。不過創界並沒有為後排乘客提供空調出風口，較為遺憾。
作為一款小尺寸的緊湊型SUV，創界375L的後備廂空間不算優勢，但優點在於空間的拓展和細節的設計。
創界為兩個輪拱後部的空間單獨設置了隔斷，便於車主放置小件物品。在後備廂兩側還設置了錨點，並且地板可以支持兩個高度調節，後備廂的實用性非常高。
後排座椅支持4:6比例放倒，升高後備廂地板後，可以拓展為一個純平的儲物空間。
可開啟的全景天窗並沒有缺席，打開遮陽簾後能夠為車內換來更通透的視野。
靜評的最後，為大家帶來一個小彩蛋。你知道創界尾標435T的含義嗎？相信435T的代號，很多網友看到後都會一臉懵，無論是1.3T的排量還是240N·m的扭矩，都讓人無法與435T聯繫到一起。其實，這是雪佛蘭全新的家族命名規則，4代表緊湊型級別（小型車為3，中型車為5），3代表扭矩範圍（200N·m以內是2，200-300N·m是3，300N·m以上是5），5代表高功率（低功率為0），T代表渦輪增壓。所以探界者的550T、科魯澤的320T，是不是也很容易理解了呢？
在靜態部分，創界Redline展現出了十足的運動性，雖然乘坐空間不算優勢，但見縫插針設計的儲物空間總讓人有十足的滿足感。但相信，除了外觀和空間，大家對創界所搭載的1.3T三缸發動機更為關心，那麼下一篇，我們就為大家帶來創界Redline的動態駕駛感受，敬請關注。