「你的摩托車最快能跑多少？」
「從0到100km要多少時間？」「
你能在10s內加速跑完400米嗎？」
……
在資深摩友的聊天中，常會聽到這些話題。。
是的，摩托車的魅力之一，就是速度的刺激。不知道有多少騎手都希望突破摩托車的速度極限和自己的極限。。
言歸正傳！今天給大家分享的是摩托車圈裡公認的「勞斯萊斯」，它就是——Brough Superior！
它是上世紀最受英國貴族與賽車手喜愛和價格最貴的高端摩托車品牌。
其擁躉包括 Thomas Edward Lawrence（托馬斯·愛德華·勞倫斯），即《阿拉伯的勞倫斯》的電影原型。
Btw，看過這部電影的童鞋都已經暴露年齡了哈~~
1919年，英格蘭諾丁漢海頓路上，一個名為 Brough Superior 的摩托車品牌誕生了，就像這個品牌名稱一樣，George Brough 出品的摩托車具備高性能和出眾的質量。
品牌的創建者喬治·布勞（George Brough）不僅是設計師，同時還是賽車手。
1906年，16歲的喬治駕著自家造的摩托車第一次參加了正規賽事，到1910年他又參加了首屆倫敦-愛丁堡汽車賽並捧回金牌，此後兩年仍在同一賽事繼續著勝利。
其實喬治對於摩托車的深愛可謂是妥妥滴子承父業——其父 William E. Brough （威廉·愛德華·布勞）最早製造過 Giant 自行車，在1902-1926年間還生產並推出了以內燃機為動力的 Brough 牌摩托車。
老爺子當時造的摩托車長醬紫哈~
所謂「虎父無犬子」，在成長過程中，作為兒子的喬治的個人夢想也越來越清晰和堅定，那就是製造前所未有和性能強悍的大排量摩托車，而且必須是市場上最精緻與奢華的！這也是他為何在父親的 Brough 品牌的基礎上成立了 Brough Superior
喬治對摩托車的有著相當嚴苛的品質管理要求，所有的 Brough Superior 摩托車都組裝過兩次，確保安裝質量。
首先要對各零部件會先進行試裝，以測試零件配合精度，然後對零部件進行優化處理，如噴塗或電鍍等。在組裝完成後，還要經過試騎檢測才可以出廠。
在交付之前，所有的 Brough Superior 摩托車都要經過嚴格測試，確保達到標稱的規格性能，並由喬治親自負責檢查確認，如果某一方面達不到要求，必須送回工廠返工直到通過為止。
身為完美主義者的喬治總在市場上找尋最棒的供應商生產的最具競爭力的產品來製造符合其理念的摩托。
另一方面，Brough Superior 摩托的組裝工藝質量極高，所使用的螺母、螺栓及其它配件亦全由手工精工細作而成。像這樣依照自己的造車理念取各家之長並精緻集成的作品也成了其重要特徵。
另外與其他摩托製造商不同， Brough Superior 摩托車只接客戶定製單，因此幾乎沒有兩台完全一樣的 Brough Superior 摩托車。每輛車也是根據客戶訂單要求進行的，可以說都是私人訂製了。
因此， Brough Superior 摩托車成了當時性能最好、質量最可靠，同時也是價格最貴的摩托車，絕大多數客戶非富即貴。
要知道，在上個世紀20~30年代，每輛 Brough Superior 摩托車的價錢在100英鎊到185英鎊之間，而那時英國平均年薪也只有200英鎊。。
Brough Superior 最受歡迎的車型之一就是SS80款，它代表了一個時代的速度和奢華，誕生於1922年。
SS80 搭載了 Matchless 998cc VeeTwin 引擎或者 JAP 公司的 976cc V 缸引擎。
SS 即 Super Sports，80代表該車的極速可達80英里/小時，即近130公里/小時。
而就在同一年，喬治本人駕駛一台 Brough Superior 創下了側置氣門摩托在英國首個封閉式賽道布魯克蘭賽道的圈速紀錄，其單圈均速達100英里/小時，即超160公里/小時！
兩年後，繼承了SS80基因的SS100問世，它搭載了風冷V型雙缸發動機，排量998mL，最大功率34kW，速度可達161km/h，這款車在後來由喬治·布羅和 JAP 調整引擎，速度達到了 185km/h，而當時的跑車也不過 100km/h。。因此它被 Motor Cycling 雜誌起綽號為「白鯨」，並且評為「世界上最快的私人機器」。
如此強大兇悍的摩托車當然也成了賽道利器。騎手們對SS100進行改裝，在二十世紀20-30年代的各類摩托車賽事上取得了顯赫的戰績。後來，喬治親自駕駛一輛改裝的SS100上場挑戰速度紀錄。最終跑出了210.2km/h的極速。那可是在1928年啊~
SS100推出一年後，The Rolls-Royce of Motorcycles（摩托車界的勞斯萊斯）首次出現在 Brough Superior 的廣告中。
起初這是當時試駕了 SS100的媒體記者對這款兼具性能、精緻與奢華的大排量摩托車的公開評價，而在勞斯萊斯高管參觀了 Brough Superior 的工廠後更明確同意喬治使用這樣的字句。
除兩輪摩托車外，Brough Superior 還是一家摩托車跨斗和汽車生產商。遺憾的是，二戰爆發後，1940年 Brough Superior 工廠被迫轉型軍工生產，停止了摩托車的生產。
戰後 Brough Superior 曾想恢復摩托車製造並開發新的驗證車型，然而由於許多戰前供應商已不復存在，驗證車型無法達到喬治的預期而作罷。
在1919年到1940年這21年之間，共計19款約3048輛 Brough Superior 品牌摩托車問世，其中SS100的產量應不足400台。
而在Brough Superior的的諸多故事中，最著名的之一莫過於我們在文章開頭說的「阿拉伯的勞倫斯」與他的「喬治七世」了。。
T.E.Lawrence 是位英國軍官，因在1916年至1918年的阿拉伯起義中作為英國聯絡官的角色而出名。
許多阿拉伯人將他看成民間英雄，推動了他們從奧斯曼帝國和歐洲的統治中獲得自由的理想。
除了英國人將他視為本國最偉大的戰爭英雄之一外，T.E.Lawrence 的事跡使他被很多西方人認為是二十世紀最具浪漫主義色彩的英雄人物之一。
而收藏並駕馭 Brough Superior 可能是這位「浪漫英雄」最大的愛好。
他一生中擁有過8台 Brough Superior，就像那些最深度迷戀某些事物的收藏家一樣，勞倫斯給他的收藏都取了名字。
首先他統稱他所有的 Brough Superior為 Boanerges（博訥吉斯），這個出自《聖經》的名字的意義是：雷霆之子。
另外他的每一台 Brough Superior 還有單獨的名字，1922年購買的第一台叫Boa，1923年又買了一台叫「喬治一世」，此後一直到1932年買入的「喬治七世」。
其實 Lawrence 還訂購了一台「喬治八世」，可沒等交付他就因事故傷重不治而去世了。而那場事故的另一個主角就是「喬治七世」，即車牌號GW 2275的這台Brough Superior SS100。
這台SS-100 產於 1932 年，傳說 Lawrence 曾騎該車在 Salisbury 以時速 125 英里/小時超過了 Bristol 戰鬥機。
1935年5月13日清晨，46歲的 Lawrence 騎著他心愛的「喬治七世」去郵局給外交部的朋友發電報，在回程路上因躲避兩個騎自行車的兒童而失控倒地，最終傷重不治，於六天後去世。
順便說一句，因為 Lawrence 騎摩托車未戴頭盔，這在一定程度上導致事故致命，事後醫治他的醫生們發起了強制騎摩托車佩戴頭盔的倡議。
三個月後，Lawrence 的弟弟 Arnold 把 GW 2275 賣給了喬治，後來幾經轉手還曾於各博物館展出。現在，這台陪伴上校先生最後一程的摩托車在倫敦帝國軍事博物館展出。
GW 2275的其中一任藏家認為它是全世界最具故事性的三台機動車輛之一，另外兩台分別是美國總統甘迺迪遇刺時乘坐的林肯 SS-100-X 和詹姆斯·迪恩的保時捷550 Little Bastard（小混蛋）。
據信，Lawrence 駕駛 Brough Superior 的行駛總里程超過30萬英里，而他之所以對 Brough Superior 如此情有獨鍾，在其於1926年寫給喬治的一封信中可以找到答案：
- Your present machines are as fast and reliable as express trains and the greatest fun in the world to drive — and I say this after 20 years』 experience of cycles and cars.
「您製造的這些機器就像快速列車那般快速和可靠，與此同時更帶給我這世上最美妙的駕駛樂趣 – 這是我二十年汽車和摩托車駕駛經驗而得出的結論。」
精緻的做工、強勁的性能、輝煌的戰績，再配合稀有的產量也使得 Brough Superior 成為如今收藏市場最炙手可熱的經典摩托品牌。
而作為皇冠上的明珠的SS100更曾數度刷新公開拍賣市場成交價格紀錄。。。
2008年，一部SS100以16.65萬英鎊成交，在當時創下最貴英國產摩托車價格紀錄；
2010年，另一台SS100以28.6萬英鎊成交，成為當時全球最貴摩托車；
2014年，一部1929 Brough Superior SS100 「Alpine Grand Sport」將該品牌最貴价格紀錄推至31.5萬英鎊。。
到了2008年，英國的古典摩托車發燒友麥克·阿珀姆獲得了 Brough Superior 摩托車的名稱擁有權。2013年他找到了摩托車設計師同時也是 Brough Superior 的鐵粉蒂利·亨利埃特，請他設計全新的車型。
3個月後，在當年的米蘭摩展上，全新的SS100璀璨亮相，這款集經典與現代於一身的摩托車也驚艷了諸多的業內人士~
今天，當我們看到這個「摩托車中的勞斯萊斯」的故事時，
仍是那麼的盪氣迴腸，令人感慨萬千。
也許，它也是一個是時代的象徵吧~~~