截至今日，我國嫦娥四號登月探測器已經累計在月371天！它將以新的紀錄來迎接新的一年年。首先，上周五(1月3日)是嫦娥四號任務的一周年紀念日，嫦娥四號是全世界第一個登上月球背面的機器人任務。同時此前一天，「玉兔2號」月球車還慶祝了它的第13個月球科學運行日的結束，同時它也是第一個在月球遠端行駛了創紀錄的357.695米(1173.5英尺)的月球車。創造新的紀錄。
自從嫦娥四號著陸器首次發射以來，玉兔二號一直在每一個「月球日」探索月球的南極艾特肯盆地。一個月球日等於約28個地球日，因此玉兔二號工作的時間只能在月球白天，即14個地球日，之後是月球車休眠的月夜。到2019年12月，「玉兔2號」打破了之前由前蘇聯的「月球車 1號」月球車保持的在月球上行駛最遠距離的記錄。
截至目前，玉兔二號已經運行了371天，比最初的三個月任務超出了四倍。正因為如此，「玉兔2號」還打破了在月球上工作時間最長的月球車的記錄。在此期間，它揭示了大量關於南極艾特肯盆地內月球土壤的組成。
其中包括據信來自月球地幔深處的物質，這為了解地球-月球系統的組成、形成和演化提供了線索。由於月球背面的地形複雜而崎嶇，探測器將繼續緩慢而穩定地探索南極地區，以更多地了解其組成和可能的資源。
這樣做的最終目的是確定是否可以在該地區使用當地的風化層和水冰建立永久性的前哨站，這一過程被稱為就地資源利用(ISRU)。在這方面，中國打算與美國國家航空航天局(NASA)、俄羅斯宇航局(Roscosmos)和歐洲航天局(European Space Agency)一起建立一個月球基地，太空人可以在那裡進行重要的研究，並發展在低重力環境下工作的專業技能。
展望未來，中國國家航天局(CNSA)計劃向月球發射更多的任務，作為其中國探月計劃的一部分。嫦娥計劃)。其中包括嫦娥五號任務，它將在2020年底登陸月球，並進行中國的第一次採樣返回任務，包括從蒙斯地區收集2公斤(4.4磅)的月球風化層，並將其返回地球。
緊隨其後的是嫦娥六號，這是第二次取樣返回任務，將於2024年發射，從南極帶回月球土壤。2023年，嫦娥7號將被派往南極艾特肯盆地，在嫦娥4號工作的基礎上對該地區進行全面調查。最後一項任務，嫦娥8號(計劃於2027年發射)將測試技術並為載人任務奠定基礎。
毫無疑問，我國近年來取得了一些令人驚嘆的進步，隨著中國國家航天局(CNSA)的任務越來越向前，最終將太空人送上月球，本世紀20年代將是一個特別激動人心的時刻，期待！