中國首條無人駕駛高鐵開通,使用北斗導航,行李都是機器人幫你運

全球觀察室 發佈 2020-01-09T19:08:15+00:00

中國首條無人駕駛高鐵開通,使用北斗導航,行李都是機器人幫你運。20世紀50年代初,英美等已開發國家就開始涉及無人駕駛領域的研究,並在某些方面取得很大進展。



中國首條無人駕駛高鐵開通,使用北斗導航,行李都是機器人幫你運。誰說無人駕駛只能活在想像中?中國無人駕駛技術早已正式投入使用了!在這項技術的應用下,列車運行速度能從3個小時直接縮短為47分鐘,在這種車上,你不僅能看到5G技術,還能輕而易舉的抵抗-47℃的嚴寒天氣。伴隨京張高鐵的開通,無人駕駛再也不是中國人夢想中的場景了!

在過去,美國一度是世界科技最尖端水平的代表,無論哪方面的技術,美國都是最有權利發言的國家。但近兩年,中國科技水平不停提高,在無數中國科學家不眠不休的努力下,中國很快就奪回自己的世界科技面前的發言權。

海上機場技術、填海造陸技術、海下地鐵技術……越來越多的中國科技不斷湧現,像雨後春筍一樣頻繁,這些技術不僅讓我們的生活更便利,也讓中國的一次又一次的震驚其他國家。最近,中國又一次實現了美國眼中的不可能!

20世紀50年代初,英美等已開發國家就開始涉及無人駕駛領域的研究,並在某些方面取得很大進展。無人駕駛技術最需要突破的問題就是,車輛感應技術。當這種技術真正投入使用的時候,天氣原因就能降低靈敏度,因此,無人駕駛面臨的困難非常大。

但在前不久,中國靠著北斗導航技術,成功開通京張高鐵,列車無人駕駛,有人值守,成功在我們國家投入應用。伴隨著搶票熱潮的開始,張家口一天內迎來三條高鐵同時開通,其中,京張高鐵是我國首條智能化高鐵。

這條高鐵作為中國首條智能化高鐵,是中國第一次應用有人值守,無人駕駛技術。設計這條道路時,中國工程師不僅全方面的考慮安全問題,還將這列高鐵的時速設計為350公里/小時。在過去,從石家莊乘坐列車到達北京需要三個小時,現如今,只需占用乘客47分鐘即可,極大的便利了人們的出行。

除了列車速度高和無人駕駛以外,京張高鐵還應用了5G技術,乘坐這趟列車時,可以非常流暢的觀看奧運賽事直播。考慮到中國北方氣溫太低,工程師設計這輛列車時,直接將車身設計地可以抵抗-47℃嚴寒。

無人駕駛的背後,高鐵所配備的車站也實行了智能化運營。車站自動發車、刷臉進站、自動開門防護、智能機器人導航、運輸行李……這輛列車就像一個精密的人體,每一個細節都能通過科技實現,完全不需要人類參與。

在過去的中國,所有人都把火車定義為會冒煙的「怪物」,是詹天佑率先研發火車,用四年時間修建出中國京張鐵路。現如今,中國直接研發出一列全智能高鐵,京張高鐵和以往不同,車上採用的技術是中國自主研發的北斗衛星導航系統。

京張高鐵是中國鐵路研發的最新成果,這輛列車上有我們中國人專屬的67項智能化技術,這些技術是全球首次應用。因此京張的全線開通,意味著中國開啟了一個智能鐵路新時代,美國再也不是世界重大技術的鰲頭了!

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