「1日走了高速，結果像羊拉屎一樣，從1日到6日，幾乎每天都收到扣費提醒信息，真是不堪其擾。」6日，有網友反映她的車輛安裝ETC後，元旦當天走了一次高速，結果連續收到了10條扣費提醒信息，雖然加起來總費用相差無幾，但她不知道為何要這麼做。
市民在微信朋友圈吐槽ETC分段收費的麻煩
走一次高速竟收到10多條扣費簡訊
這位網友表示，她是元旦當天，從柳州開車到武宣的，當時出收費站的時候，顯示通行費用為零。當天在從武宣返回柳州的時候，她發現通行費也顯示為零。當時她還以為是元旦高速公路免費。
豈料，當晚9時許，就收到了ETC助手發來的第一條扣費提醒信息，顯示扣費5.24元。接下來，幾乎每天都收到了扣費提醒信息，其中收到最多的是2日，共收到了5條，最多的扣費12.26元，最少的只扣了1.63元，直到6日中午，總共收到了10條扣費提醒信息。
市民收到的扣費簡訊截圖
無獨有偶，市民方先生也是1日從柳州開車到武鳴的，當天出高速的時候，高速通行費顯示也是零元。之後才陸續收到扣費信息，直到6日才扣完，有時一天就扣了好幾筆，但總共扣了多少筆，他稱由於信息已經刪除，已經無法統計。
「過去幾天了還在扣費，就像羊拉屎一樣。」方先生說，走一次高速被扣費多次，並且過去了5天還在扣費，著實讓人感到一頭霧水。另外，這麼多筆扣費，他還擔心被多扣費了。
網友分段扣費信息截圖
「這不是脫褲子放屁多此一舉嘛，這樣扣我還得拿計算器一個個加看有沒有多扣。」市民甘先生說，他的ETC綁定的銀行卡開通了簡訊通知，從柳州到欽州，先後就收到了10多條的扣費簡訊，有些簡訊還是凌晨零點後發來的。
多次扣費 系因分段扣費
記者了解到，今年以前，高速公路通行費都是一次性匯總收費，如今為什麼會出現這種小額並多次扣費的情況呢？7日上午，記者來到廣西捷通高速科技有限公司柳州市躍進路營業網點，發現前來辦理ETC業務的市民已擠滿了營業廳，其中有不少就是因為收到多條扣費簡訊發懵而找過來的。
車主在網點辦理和諮詢有關ETC情況
面對記者的詢問，該網點工作人員告訴記者，之所以出現多次扣費，主要是自2020年1月1日0時起，全網系統從此前的「一次性匯總收費模式」切換為「分段計（收）費模式」。即原來僅收到一條扣費通知，將變為收到多條扣費通知，但匯總扣費金額保持一致，不會重複扣費。
交通運輸部出台的分段扣費文件
這是根據交通運輸部辦公廳於去年12月5日下發的《交通運輸部辦公廳關於統一規範高速公路ETC門架系統分段式收費有關問題的通知》執行的，主要是為統一全國高速公路ETC門架系統分段式收費精度和清分規則，ETC門架收費金額精確到分，即通行高速公路的車輛根據途經ETC門架計算應收金額，單個ETC門架的收費金額按其所轄里程和收費標準計算，並按照四捨五入規則取整到「分」。也就是途經路段有多少個ETC門架，就分多少段來收。這就是為何有多個扣費的原因。
什麼是分段計費?
相比之前的計費方式有什麼變化?
據了解，全國高速公路原來是「一張網」聯網收費，車輛在收費站入口領卡，收費站出口按照入口站至出口站的總里程合併計算收費金額，一次性匯總收費，行駛途中不扣費。
取消省界收費站以後，全國高速公路從既有收費模式統一切換為通過ETC門架實行分段計費模式。在分段計費模式下，ETC車輛仍然可以不停車駛入和離開高速公路，通過ETC門架實現「分段計費，分段扣費」;通行省界時不再需要停車交卡、交費和領卡，而是直接通過。
高速公路計費規則有哪些調整?
ETC門架計費金額取整到「分」。根據交通運輸部有關規定，取消省界收費站後，ETC門架收金額按照四捨五入規則取整到「分」。ETC車輛分段扣費，交易金額取整到「分」；人工收費車輛分段計費，出口合併收費，交易金額取整到「元」。
為簡化分段收費過程，進一步降低車主通行成本，各省取消了樞紐互通(即在不同高速公路相交叉的位置上，通過立交及各方向匝道形成的互通立交)匝道計費。經行樞紐互通行駛不同高速公路的車輛收費里程將減少，收費金額也會相應降低。
按照深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站有關工作部署，自2020年1月1日起，各省高速公路將繼續嚴格執行對ETC用戶5％的通行費優患。
擔心被重複扣費可打銀行流水清單進行比對
據媒體報導，針對個別車輛收費金額異常的問題，1月5日，交通運輸部表示，主要是全國高速公路剛剛併網運行，部分地區系統運行還不夠穩定，需要進一步調試完善。各地應堅持通行優先和絕不能讓車輛利益受損的原則，先抬杆放行，調查清楚後再作處理。如確屬錯計費多收費的，必須全額退還。
廣西捷通高速科技有限公司柳州市躍進路營業網點工作人員表示，如市民擔心被多扣費，或被重複扣費，可以列印銀行流水清單進行比對。
來源 | 柳州晚報
實習編輯 | 王麗霞