凱迪拉克CT5是一款用來接替XTS和ATS-L的車型，這款車型一經發布就吸引了眾多的目光，誠然，一台2.0T+10AT的後驅車型對於豪華品牌中級車消費者來說是非常有吸引力的。那麼和傳統的豪華品牌中級車標杆車型寶馬3系相比，究竟是應該選擇CT5還是選擇3系呢？我們今天就來聊聊這個問題。

凱迪拉克CT5和寶馬3系的優勢分別是什麼

凱迪拉克CT5作為一台凱迪拉克車型，繼承了凱迪拉克以及美系車一貫的「厚道」表現，全系2.0T+10AT的動力總成是德系車沒有辦法做到的，而且這台CT5全系也只有241馬力350牛米這一個動力調校，相比較來說，這樣的表現明顯非常有誠意，對於那些低配車型的消費者來說，CT5更為友好。

CT5的入門車型官方指導價為27.97萬元，這個價格比BBA的同級別車型都要更低，儘管目前新車剛上市優惠力度還不足，但是按照凱迪拉克一貫的風格，在不久的未來，這台凱迪拉克CT5就將會有一個非常大的優惠幅度，到時候在同級別車型當中CT5也會擁有非常高的性價比，這對於消費者來說也會非常有吸引力，換個角度，即便你本身對於CT5沒有興趣，但是隨著CT5售價的跳水，勢必也會帶動其他同級別車型的售價一同下跌，到時候受益的同樣會是消費者。

相比之下，寶馬3系作為同級別車型的標杆，有著非常高的產品力和市場認可度，剛剛換代的寶馬3系拋棄了以往「忠於純粹」的產品理念，這一代3系在舒適性和豪華性方面有了大幅度的提升，加長加厚的座椅配合上加長後的空間讓3系對於後排乘客的照顧到了無微不至的地步，如今在同級別車型當中，你已經很難再找得到一台舒適性能夠超過3系的車型。而在內飾氛圍的營造方面，寶馬似乎也向奔馳取過了經，從新X5上直接下放的內飾設計讓這台3系成為了一台正兒八經的「豪華車」。

當然，除了舒適性和豪華性之外，3系在操控性方面依舊是可圈可點，儘管這代3系相比任何一代3系都要更「軟」，但是3系依舊保留了50：50的配置比，同時這台車的方向盤的阻尼設定以及油門和剎車踏板的力度都非常能夠讓駕駛者建立信心，對於消費者來說，這依舊是一台非常有駕駛樂趣的車型。

​在這兩台車當中應該如何選擇

儘管目前兩者的價格還比較接近，但是在我們可以預見的未來，3系和CT5其實並不構成直接競爭關係，儘管兩台車 的產品力都很不錯，但是價格上的較大差異勢必會將兩台車的消費群體區分開來。因此對於消費者來說在這兩台車當中選擇也並不難。

如果你對性價比很關注的話，那麼CT5將會是一個非常不錯的選擇，但是如果你更在意品牌認可度或者是保值率等問題的話，那麼3系自然更適合你，當然，如果不談價格單純考慮產品力的話，那麼3系也確實要比CT5更出色一些，作為同級別標杆車型，3系很明顯知道怎麼能夠更好的營造車內的氛圍感，而在動力系統以及底盤調校上，3系也比CT5更知道怎麼在運動與舒適之間找到平衡，因此如果你預算充足的話，3系將會是比CT5更好的選擇。