10年歷史迎改款,外觀內飾「小動干戈」,奔騰B50能否續寫新篇章

汽車頭 發佈 2020-01-01T00:06:30+00:00

此次新車共推出了兩款車型,一款是1.6L的手動智領型,售價為12.68萬元,另一款是1.4T的自動智領型,售價為15.28萬元。

汽車市場不斷發展,各種功能配置也不斷的在豐富起來,那作為一輛家用的轎車來說,一般購買的時候最看重的也就是新穎的外觀、實用性、燃油性這些方面了。被稱為「共和國第一長子」的一汽來說,早在2009年的時候憑藉著奔騰B50火了一把,在款車在當時還是很受人們歡迎的,不過隨著後來其他品牌的更新換代,B50也就慢慢的被大家遺忘了。為了扳型回一城,一汽也終於在今年推出了奔騰的年款車型奔騰B50。


此次新車共推出了兩款車型,一款是1.6L的手動智領型,售價為12.68萬元,另一款是1.4T的自動智領型,售價為15.28萬元。那到底這款帶著新1.4T,12.68萬起的新車能否重現2009年時的輝煌?現在我們來看看:

外觀方面,可能是由於該款車型的原因,整體外觀基本與老款的相比沒有大幅度的改動,只是在細節部分進行了小小的升級,流線型很強,相較於之前更加的精緻了。前臉的三橫幅進氣格柵變為了四橫幅,飾條的樣式也更好看;大燈還是老款的鹵素光源,帶透鏡,日行燈加入了鍍鉻飾條進行點綴,更加具有時尚感,沒有以前的呆板。側身簡潔大方,腰線連接了前大燈和尾燈,顯得更有運動感。尾燈的造型比較簡潔,但沒有配備LED光源,高聳的後方45°設計也是這款車的動感地帶。


內飾方面,相比老款車型變化比較明顯,顏色上採用了黑色和少許橙色的設計,並且在中控台、車門以及擋杆區地方使用了銀條進行裝飾,整個視覺空間顯得尤為明亮舒適,且不失潮流感。 中控台是實體按鍵也做了減少,取而代之的是一塊8英寸的大屏。座椅外包的是仿皮材料,前排座椅的坐墊適中,後排的座椅的填充物就比較柔軟了,舒適度還可以。空間方面,以一位1.74米的成人為例,前排的頭部空間剩餘一拳零兩指,後排腿部空間兩拳有餘。


動力方面,和老款的車型保持一致。2019款奔騰B50 1.4T的車型搭載的是一台渦輪增壓發動機,與之匹配的是一台6速手自一體變速箱,最大馬力為136匹;另一款手動車型搭載的是一款1.6L的自吸發動機,匹配5速手動變速箱,最大功率可達109馬力。值得一提的是它的底盤部分,B50搭載的是一套強調運動性的底盤結構,前雙橫臂式獨立懸架和後多連杆式獨立懸架。


總得來說,作為一款年度改款的車型,奔騰B50雖說有一副好底子,但是在如今各個品牌的車型產品力爆棚的今天,這次的改款顯得不是特別的亮眼,配置和設計上都沒有「新鮮感」來抓住消費者的眼球,在其他車企產品力不斷更新換代的情境下,「以不變應萬變」的方式顯然不是很能打動如今的消費者。

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