2019年銷量破20萬大關,「蒙眼狂奔」的雷克薩斯真的無敵了?

文武車道 發佈 2020-01-01T00:44:54+00:00

2020年1月1日,雷克薩斯率先公布了2019年在華全年銷量數據,據悉2019年雷克薩斯在中國累計銷量達200521輛,同比增長25%,增幅大幅領先豪華品牌整體水平。

2020年1月1日,雷克薩斯率先公布了2019年在華全年銷量數據,據悉2019年雷克薩斯在中國累計銷量達200521輛,同比增長25%,增幅大幅領先豪華品牌整體水平。值得關注的是,雷克薩斯的銷量也首次突破20萬輛大關,成為國內第五家實現該殊榮的豪華品牌。

不過這個成績依然無法讓其拿下二線豪華品牌第一的位置,在前11個月凱迪拉克的銷量已經迫近20萬輛,不出意外,它依然能夠將二線豪華品牌冠軍的頭銜收入囊中。但是按照當前的銷量走勢,在2020年雷克薩斯奪得二線豪華品牌冠軍的機率相當大。

另外根據數據顯示,在前11個月雷克薩斯的銷量達到180239輛,因此可以推算在12月份雷克薩斯的整體銷量突破了2萬輛大關,成績相當亮眼。

而亮眼的數據背後,是國內消費者對其「過度」的追捧而帶來的「畸形」的售價。在當前的終端市場,例如ES、NX等熱門車型均出價加價銷售的現象,加價2萬-3萬是常有的事。不然的話,等上半年提車也是正常現象。

而不光是終端加價,今年雷克薩斯還進行了「官漲」。據悉在去年9月份,根據當時雷克薩斯官方公布的漲價消息顯示,其主銷車系最高漲價1.5萬元。其中ES 300h以及UX車系的漲幅最高,為1.5萬元,而ES200的起步價上漲了1.1萬元,而NX全系上漲6千元到1萬元不等。

而如此「堅挺」的價格,自然讓雷克薩斯賺得盆滿缽滿。據相關數據統計,2018年奔馳的成交均價為47.9萬元,雷克薩斯成交均價竟達到43.3萬元,而寶馬的成交均價為41.1萬元,奧迪的成交均價僅為31.7萬元。由此可見,雷克薩斯的「含金量」有多高。

不過雷克薩斯「畸形」的售價,終於在近期帶來了懲罰。12月27日,國家市場監督管理總局發布了《豐田汽車(中國)投資有限公司壟斷案件行政處罰決定書》。由於豐田中國與雷克薩斯經銷商達成了限定經銷商網絡報價和部分車型整車轉售價格的協議。同時,豐田中國還實施了限定經銷商網絡報價和部分車型整車轉售價格的協議。最終,豐田中國被罰款約8761.31萬元。

而該消息公布後,豐田中國對相關媒體表示:針對這個處罰我們是接受的,因為事情屬實,並且我們已經就出現的相關問題進行了改正。

有不少網友表示:豐田中國之所以能夠坦然接受,一方面是確實存在壟斷的現象。另外一方面,這點罰款對於銷量如此火爆的雷克薩斯來說,根本不算什麼。而在處罰決定書公布後,依然有網友反饋雷克薩斯的加價行為並沒有停止。

寫在最後

之所以雷克薩斯能夠「明目張胆」的加價銷售,一方面是對自身產品的自信,另外還是靠國內消費者的過度「崇拜」,讓雷克薩斯愈加傲慢。但是隨著處罰措施的出台,以及雷克薩斯產品品質問題的增多,雷克薩斯還能否保持當前的銷量走勢,依然值得關注。

(本文由文武車道新媒體工作室原創出品,轉載請註明出處:文武車道,本文作者:和風)

關鍵字: