就在13號下午，中汽協正式發布了2019年1~12月份的汽車銷量數據，其中2019年汽車總銷量為2576.9萬台，同比去年下降了8.2%，轎車、MPV、SUV等車型相比同年都有不同程度的下滑，狀況並不樂觀。
雖然整體銷量不佳，不過對於品牌來說走勢自然也會大相逕庭。在前幾天，上汽大眾正式公布了2019年銷量數據，上汽大眾2019年總銷量為2,001,777台，其中上汽大眾大眾品牌銷量為172.3萬台，實現了同比上漲，並且再一次成為合資品牌中銷量最高的單一品牌，領先第二名超過了34萬台，堪稱國民度最高的合資品牌。
在單一車型中，朗逸家族當然是上汽大眾大眾品牌當仁不讓的頭牌。數據顯示，上汽大眾朗逸家族在2019年為上汽大眾貢獻了53.3萬台的銷量成績，更厲害的是，這個成績同比去年還實現了5.8%的增長。作為一款月均銷量超過4W+的車型來說，任何讚美之詞都無法形容朗逸的成功了，我們不得不說，朗逸才是中國汽車市場上真正的國民之車。
除開朗逸的成功，上汽大眾大眾品牌在2019年的另一大收穫就是全新改款之後的帕薩特。在2018年年底正式換代之後，全新一代帕薩特在2019年開始強勢爆發，全年銷量達到了21.4萬台，同比增幅為19.6%，完全把雅閣、凱美瑞們甩在了身後。在競爭如此激烈的B級車市場，上汽大眾帕薩特的走量能力堪稱可怕。
在最近幾年，上汽大眾把更多的精力放在了SUV車型上。雖然中汽協數據顯示2019年中國汽車市場SUV僅完成了935.3萬台的銷量成績，同比下滑達到了6.3%，不過上汽大眾大眾品牌SUV家族卻表現相當強勢，全年總銷量達到了51.5萬台，不僅是合資品牌銷量最高的SUV家族，更是實現了逆勢增長24.2%，值得一提的是，上汽大眾大眾品牌SUV實現了對細分市場的全覆蓋，並取得了全面開花的成果。
在大型SUV市場，上汽大眾目前布局有途昂+途昂X兩款雙子星車型，途昂經過多年熱銷，已經具備了相當高的國民度，而途昂X的上市，同樣為上汽大眾打開了豪華運動SUV市場，在2019年，途昂+途昂X共計為上汽大眾貢獻了8.4萬台的銷量成績。
2019年，上汽大眾王牌SUV途觀品牌同樣貢獻良多，全年累計銷量達到了22.9萬台，坐穩了SUV銷量第一的位置，其中途觀L在2019年推出了7座版本，以更強的產品力面對激烈的市場競爭。
在主流SUV市場內，上汽大眾途岳的表現同樣值得肯定。上市僅一年多的時間就獲得了全年銷量13.8萬台的成績，月均銷量超過了1萬台，要知道20萬級別的合資SUV競爭是相當慘烈的，途岳的成功同樣顯示出了上汽大眾在研發SUV方面的實力。
在今年4月份，上汽大眾最年輕的SUV途鎧T-Cross正式上市，8個月時間貢獻了6.3萬台的銷量，在都市精品SUV市場中站穩了腳跟，相信在知名度與口碑累積之後，2020年途鎧T-Cross這款車型將會有更進一步的表現空間。
除了燃油車市場的全面開花，在新能源汽車市場，上汽大眾的布局也同樣非常成功。目前，上汽大眾大眾品牌在新能源汽車方面共有三款車型，分別為途觀L PHEV、帕薩特PHEV、朗逸純電，其中前兩款為插電混動車型，在2019年，三款車型總計為上汽大眾貢獻了3.9萬台的銷量成績，是新能源汽車市場中銷量最大的合資品牌。
進入到2020年之後，上汽大眾大眾品牌同樣會有多款車型上市，另外新能源工廠也將落成，屆時上汽大眾的產品線也會更加豐富，可以為中國消費者帶來更多的好產品，在中國汽車市場逐漸回暖的趨勢下，上汽大眾的布局在未來會轉變為更出色的銷量成績，這點是毋庸置疑的。