各家車企陸續發布新的計劃，在挑戰越來越多的新一年開始新的戰鬥。
1月14日，寶馬透露了2020年的新車計劃。作為寶馬「全球第一戰略」第二階段的第三個關鍵年，2020年依然是寶馬的產品大年，寶馬會向中國市場加速推出17款新產品，並將2020年稱之為自己的「新能源車之年」和 「品牌之年」。
根據寶馬給出的時間表，「第一戰略」的重要支柱新能源產品攻勢從一季度開始，包括純電續航里程為95 公里的BMW 5系插電式混合動力里程升級版、全新BMW X5插電式混合動力以及BMW i8極夜流星限量版。
作為寶馬在華投產的首款純電動車，純電動BMW iX3將在年內投產和上市，並從中國出口到全球市場。而寶馬iX3也將成為首款同時提供柴油、汽油、插電混動以及純電動四種驅動系統的寶馬車型，它的投產與出口也將進一步鞏固華晨寶馬在新能源汽車領域的優勢。
到2020年底，寶馬將提供6個車型系列組成的新能源車產品陣容，包括2款純電動車型（i3、iX3）和4款插電式混合動力車型（X1、X5、5系的插電式混合動力版本、以及i8）。
據了解，2020年的「BMW新能源車之年」將為iNEXT和i4發布做好市場基礎和鋪墊。隨著眾多新能源車型的推出，充電網絡服務也將加速建設。到2020年，將在300個城市設置25萬個充電樁，包含7萬個直流充電樁。
此外，M車型在2020年被寄予厚望，成為打造 「品牌之年」的重要車型。全新BMW X5 M、X6 M將在年中上市，加入全新BMW X3 M、X4 M現有陣列；全新M5及全新M8四門轎跑車的推出也將進一步豐富高度個性化的M車型陣列。
在執掌寶馬大中華區之後，2019年，寶馬大中華區總裁高樂用「2+4」戰略開啟了寶馬在中國市場發展的新篇章，他強調，2020年公司將繼續推進該戰略的落地，建立完善的研發、生產、服務和網絡。
根據中汽協近日公布的數據，2019年中國汽車產銷量又一次出現了下滑，高樂表示，2020年的宏觀環境可能持續2019年的狀態或更具挑戰性，「但市場基礎依然穩固，我們對長期表現的預測仍持積極態度。」
2019年11月，寶馬集團和長城汽車合資的光束汽車項目正式啟動，高樂透露，11月的奠基儀式之後，光束汽車已完成註冊流程，並於2019年12月30日獲得了營業執照。他還表示，除了擴大和建設合資公司之外，寶馬集團還將通過在北京註冊成立的寶馬（中國）投資有限公司加大對中國市場的投資。
與此同時，他也承認在新法規、新技術、新需求以及新競爭的推動下，汽車市場正變得越來越具有挑戰性，他用「遊戲下半場」來形容如今的汽車市場，並認為對於車企來說，如今最大的問題就是如何保持常勝。在他看來，寶馬集團硬度造車複雜性上非常有心得，並且有著強大的體系能力，這是寶馬的核心競爭力，而下半場也將是一個新的階段。
作者 | 王妍
編輯 | 許陽