是的，我們也做頒獎了，還是線下的。
在 2020 年年初，我們覺得有必要對過去一年做個總結，以我們的標準選出那些在 2019 年值得被記住的產品、技術和廠商。
我們把它叫做「GeekCar Awards」，這是我們第一次用最嚴肅的態度來做「年終總結」。
這也是獨立的評獎，所以，所有獎項的設立和評選，在我們團隊內部都經過了不斷的討論和斟酌，大家以客觀的心態選出各個獎項最實至名歸的得主。
第一屆的「GeekCar Awards」，我們一共設立了 15 個獎項，獎項及獲獎名單請看：
為什麼是 Ta 們獲獎？我們有必要逐一進行解讀。
2019 年度
極客超跑
法拉利 SF90 Stradale
世界上有很多跑車品牌，但是法拉利的魅力卻是獨一無二的。面對汽車行業的變革，法拉利的超級跑車如何應對？答案是 SF90 Stradale。
3.9 升渦輪增壓 V8 發動機和三顆電動機的組合，可以輸出驚人的 1000 馬力，0-200km/h 加速僅需 6.7 秒。從 SF90 Stradale 身上我們看到了超級跑車的未來，看到了內燃機和電動機的「珠聯璧合」。
汽車之友主編陳浩為法拉利大中華區副總經理韓淼頒獎
2019 年度
極客新勢力電動車
小鵬 P7
造車新勢力從來不拒絕新技術，小鵬 P7 也是如此。
作為小鵬汽車向高端化邁進的產品，小鵬 P7 搭載了業內最強的自動駕駛計算平台、最豐富且完備的傳感器硬體，這讓我們對它的自動輔助駕駛能力抱有極大期待。
極客公園汽車板塊負責人王訓魁為小鵬汽車公關經理孫曉達頒獎
2019 年度
極客 SUV
蔚來 ES6
雖然比 ES8 定位略低，但蔚來 ES6 仍然試圖追求極致，而它的銷量表現也讓我們看到中國品牌爭奪中高端市場的可能性。綜合售價、性能、體驗來看，ES6 在它所處的級別毫無疑問是標杆級產品。
極客汽車主編劉時笑為蔚來汽車用戶發展副總裁朱江頒獎
2019 年度
極客突破車型
特斯拉 Cybertruck
特斯拉 Cybertruck 的發布，讓我們仿佛回到了有賈伯斯的蘋果發布會時代。它足夠具有突破性、足夠讓我們震驚、足夠引領我們對未來汽車形態的想像。
2019 年度
極客造車新模式
理想汽車
通常來說，汽車行業的新車研發基本都是由車企完全掌控的，但在理想汽車理想 ONE 的誕生過程中，用戶卻起到了相當重要的作用，他們參與了產品部分功能的定義和疊代，在汽車行業這是相當不尋常的變化，其中的得失，值得行業思考。
2019 年度
中國品牌極客創新車型
吉利幾何 A
作為一個新品牌下的第一款產品，幾何A的重要性毫無疑問。事實上這台車也的確給我們帶來了一些新鮮的元素，尤其是在人機互動和車內座艙設計層面。我們很高興在一家傳統車企身上看到這樣的轉變。
2019 年度
車載應用
微信車載版
它的當選應該不會有人有異議，2019 年，官方微信終於「上車」，這是汽車行業的標誌性事件：移動網際網路和汽車的融合，終於進一步加深。而在功能層面，微信車載版所展現出的克制，也讓我們印象深刻。
2019 年度
車載系統方案商
博泰擎 Mobile 隨身車聯網
身為車聯網行業的老兵，博泰很樂於探索車聯網創新技術和創新商業模式，他們在 2019 年推出的「隨身車聯網」產品就是最好的證明。這套系統有利於幫助整車廠節省車機軟硬體開發成本，同時能讓用戶在不犧牲行車安全的前提下，在車內使用手機生態，可以說是近幾年不多見的車聯網創新模式。
ThoughtWorks IoT director 朱晨為博泰新出行業務總監孫洋頒獎
2019 年度
極客交互創新車型
拜騰 M-Byte
拜騰的車內大屏可以說引發了全行業的討論，有讚美也有質疑。而對於拜騰團隊來說，這幾年中最大的挑戰，就是如何儘可能把這一設計實現量產，同時保證安全、穩定以及用戶體驗。
2019 年，拜騰 M-Byte 量產版發布，48 英寸 BYTON Stage 全面屏被完整保留，這也正式向外界證明，這套交互在工程上是可以實現的。
虎嗅汽車板塊負責人張博文為拜騰企業傳播與媒體關係總監王博頒獎
2019 年度
汽車創新供應商
博世（中國）投資有限公司
供應商的創新，很大程度上決定了整個汽車行業的創新。而對於全球最大汽車供應商博世來說，創新意味著持續的生命力。2019 年，我們看到這家供應商巨頭在車載硬體和車載軟體兩個領域的同時發力，這家百年老店對汽車變革趨勢的迅速應對，給我們留下了深刻印象。
中國汽車要聞主編邢磊為博世（中國）投資有限公司政府事務總監於鑫頒獎
2019 年度
汽車創新技術
采埃孚 Flying Carpet 2.0
「Flying Carpet 2.0」預測性底盤技術採用全面的傳感器和智能算法來控制懸架、制動和轉向系統。這一創新技術，有助於減少由於路面坑窪、顛簸或彎道會引起的車身晃動。擅長車身底盤控制的采埃孚，如何藉助智能化、軟體化實現技術創新？「Flying Carpet 2.0」告訴了我們答案。
蓋世汽車副總裁崔志強為采埃孚（中國）投資有限公司亞太區市場傳訊總監鄭雲清頒獎
2019 年度
最具創新力豪華品牌
寶馬中國
2019 年，寶馬在中國共交付 723680 輛 BMW 和 MINI 汽車，同比增長 13.1%，超過奧迪和奔馳。而在銷量之外，寶馬在中國的新四化轉型也在加速。在自動駕駛、車載互聯等創新領域，他們交出了讓很多本土車企都難以企及的答卷。
2019 年度
科技前瞻車型
華人運通高合 HiPhi 1
炫酷的車門並不是高合 HiPhi 1 的最大亮點，我們更應該關注的是它對於眾多汽車前瞻技術的集成，以及對智能汽車功能和形態的思考。
網易汽車主編黃少華為華人運通品牌發展與市場傳播高級總監果鐵夫頒獎
2019 年度
最值得期待車型
福特 Mustang Mach-E
讓福特這樣的大象起舞並不容易，但福特的愛迪生團隊做到了這一點。Mustang Mach-E 或許是福特面向未來最重要的產品之一，而它的出現，也意味著底特律對來自矽谷的特斯拉正式發起挑戰。它的表現，值得我們期待。
車雲網總編輯任海寧為福特中國愛迪生電動車市場和銷售負責人陸皓頒獎
2019 年度
「極客汽車」
保時捷 Taycan
Taycan 是保時捷品牌的首款純電動跑車，也是保時捷集合了賽道和公路上的電氣化技術的集大成之作，它當然也是 2019 年最備受矚目的車型。
最終擺在我們面前的 Taycan，並沒有因為驅動形式的革新而失去這個品牌所堅守的運動性能，這也是追求極致的極客精神的最好體現。
極客汽車主編劉時笑為保時捷中國客戶關係管理副總裁熊天池頒獎
特別感謝這些敢於創新的極客們。他們的努力，讓我們的未來出行有了更多可能性。而作為汽車變革的觀察者和記錄者，GeekCar 也會堅定地和創新者們一起迎接未來的各種可能性。