日前北斗星通發布一則《關於2019年度業績預告暨商譽及資產減值風險提示性公告》，公告顯示，2019年應收帳款預計減值損失5100萬元，主要來自眾泰汽車和博郡汽車，其中博郡汽車由於資金鍊緊張，整車整體項目目前處於停工狀態，對公司的應收帳款從2019年7月便開始逾期，從客戶的經營狀況判斷，回款可能性很小。
南京博郡汽車成立於2016年12月，經營範圍是新能源汽車及零部件研發、製造、銷售等。目前，該公司已經對外發布i-SP、i-MP和i-LP三大原生態電動平台，並在2019年4月舉辦的上海車展上，發布兩款量產SUV車型——iV6和iV7，同時開啟預定。
iV6定位中高端智能電動跨界SUV，採用三大平台中的i-MP平台，，外觀造型上與特斯拉Model Y有幾分相似。據官方介紹，該車電池最高帶電量超過90kWh，NEDC綜合工況續航里程超過600公里，對標特斯拉Model Y。
據數據顯示，博郡汽車2017年營業收入1318萬元，凈利潤虧損3億元；2018年營業收入5658萬餘元，虧損4.79億餘元。2019年5月，博郡汽車因拖欠員工年終獎、加班費等遭到員工維權，加上供應商斷貨，博郡汽車生產出現了難題。
為了拿到生產資質，博郡汽車與天津一汽夏利共同成立合資公司，並在2019年11月獲得經營執照，新公司命名為天津博郡汽車有限公司，註冊資本為25.4億元，其中一汽夏利以經評估備案的整車相關土地、廠房、設備等資產及負債作價5.05億元出資，持股比例19.9%；南京博郡新能源汽車以現金出資20.34億元，持股80.1%。
據天眼查顯示，博郡汽車共進行6次融資，最近一次融資為2019年6月3日，投資方為盛世投資、寶時得、園興投資等7家公司，融資金額為25億元。
目前看來，博郡汽車整車整體項目停工很大的原因是由於資金出現了問題，其實，不光是博郡汽車，其它造車新勢力包括蔚來、威馬、小鵬等在內的車企都受到資金的困擾，盈虧平衡至今難以預料。眼下，博郡汽車資金缺口越來越多，再加上拖欠供應商貨款，博郡汽車首款量產車型很難如期交付。