安徽網

訂閱

發行量:569 

網友建議修改電動自行車上牌制度 合肥市公安局回復

近日,有網友在合肥「12345政府服務直通車」留言,建議修改電動自行車上牌制度。另外限制的速度也太低了,合肥城市不斷擴大,很多騎車人住在合肥偏遠的地方,但工作卻在不同角落,正常出行一次要15公里左右,即使全速跑上一次班要36分鐘,再加上兩頭走路的時間就要46分鐘,如果路上再去送個

2020-01-14 11:47 / 0人閱讀過此篇文章  

安徽網、大皖客戶端訊 近日,有網友在合肥「12345政府服務直通車」留言,建議修改電動自行車上牌制度。合肥市公安局回復稱,新國標是市場監管總局、工業和信息化部、公安部聯合發文制定。一線基層單位只有行政政府權限。具體如下:

網友: 強制電動自行上牌是件好事,有利於交通管理,也有利於騎行人員安全。但限制電動車重量,必然犧牲電動車的美觀性,同時也犧牲了電動車的實用性,並且騎車的人都知道越輕的車子越危險。另外限制的速度也太低了,合肥城市不斷擴大,很多騎車人住在合肥偏遠的地方,但工作卻在不同角落,正常出行一次要15公里左右,即使全速跑上一次班要36分鐘,再加上兩頭走路的時間就要46分鐘,如果路上再去送個小孩上學,騎車不可不能不等紅綠燈,不可能不堵,這樣一個小時要在路,這樣逼的我們這些原本騎車上下班的人,只能被迫開車上下班,自己不方便了,也給城市交通帶來了擁堵。強烈建議放寬到40KG/h。另外建議加強騎車人的素質教育,嚴管亂穿馬路,逆行,車上裝遮陽蓬,不帶安全帽等行為。

合肥市公安局回覆:經交警支隊核實:1、新國標是市場監管總局、工業和信息化部、公安部聯合發文制定。一線基層單位只有行政政府權限。2、依法維護道路交通秩序是公安交警部門的職責。對電動車、燃油車及摩托車的管理,公安交警部門每年都會開展專項治理活動。依據《合肥市道路交通安全條例》等相關法規,2019年,全市共計查處各類「電動自行車」交通違法行為60.2萬起,扣留車輛4126餘台次。今後的工作中,交警部門將不斷加大管理和處罰力度,努力維護暢通有序的道路交通環境。





文章標籤: