如果說2019年
連雲港高鐵建設進入收穫期
那麼2020年
將是我市高鐵建設的豐收年
近日，2020年全省鐵路工作座談會在南京召開。會議明確了今年我省鐵路建設發展的主要目標是確保完成鐵路建設投資560億元，鐵路總里程突破4000公里、高鐵突破2200公里。
其中，與連雲港息息相關的幾條高快鐵路將全部建成，包含連淮揚鎮鐵路淮鎮段、連徐高鐵、滬通鐵路一期和滬通鐵路長江大橋、五峰山長江大橋，力爭提前建成鹽通鐵路。可以說，2020年是我市鐵路建設的豐收年。到今年底，江蘇將實現各設區市到南京2小時以內通達，其他設區市之間2.5小時通達。
建設中的連徐高鐵
「省里把今年作為鐵路建設攻堅年，提出要進一步集聚建設合力、優化施工組織安排，確保滬通鐵路一期、連淮揚鎮鐵路淮鎮段、連徐高鐵建成主體工程，這關係到連雲港高鐵北上、南下通全國的幾個關鍵工程。」市鐵路辦相關負責人介紹，不僅如此，還提出要進一步提升建設品質，積極打造以滬通、五峰山長江大橋為代表的江蘇鐵路科技創新樣板工程，傾力把年內建成鐵路打造成生態環境新標杆、綠色高鐵新示範。
動車在港城的田野間運行
當然，加快建設只是鐵路發展的過程，通過建設提供高質量的運輸服務，才是鐵路發展的目標所在。今年計劃建成項目的列車開行方案將提前研究，以進一步協調優化全省路網的列車運行圖。「各設區市到南京2小時之內通達，其他設區市之間2.5小時可達。」市鐵路辦相關負責人介紹，此外我省提出還要加快完善貨運體系效能，積極爭取寧蕪鐵路貨運外繞擴能工程開工建設、滬通鐵路一期客貨兼顧營運，進一步完善徐州東、淮安東、鹽城北、連雲港等城市綜合客運樞紐建設，統籌謀劃南京北、蘇州北、揚州東、南通西等綜合客運樞紐布局；研究優化全省鐵路物流基地發展布局，全面提升南京、徐州、連雲港等全國性鐵路物流節點以及蘇州、無錫等區域性鐵路物流節點和物流基地的貨運樞紐功能，進一步提高集聚水平。
「復興號」開進連雲港站
此外，這次會議還宣布今年將開工建設北沿江高鐵、滬蘇湖鐵路，力爭開工建設通蘇嘉甬鐵路江蘇段、鹽泰錫常宜鐵路，加快推進蘇南沿江城際鐵路、寧淮城際鐵路建設。這意味著，連雲港將日益成為全國性高鐵樞紐城市，徹底打通「一帶一路」東西快速通道。
今年全市鐵路建設還有這些重點工作
結合全市鐵路建設工作，筆者還從市交通運輸部門獲悉，今年我市還將開展綜合客運樞紐北廣場方案研究。推動東海城市動車前期工作，加快發展覆蓋全市的城市動車體系。贛榆、灌雲、灌南鐵路綜合客運樞紐建成投入使用，東海鐵路綜合客運樞紐主體建成。建成上合物流園鐵路裝卸場站。開工建設國家中東西區域合作示範區（徐圩新區）產業區專用鐵道工程。
相關連結：因連徐高鐵施工，今天起海州區沈圩路鐵路涵洞段全封閉施工，大家注意繞行！
據連雲港市公安局交通警察支隊通告，因連徐高速鐵路工程，自2020年1月14日至2020年6月30日，海州區沈圩路鐵路涵洞段全封閉施工。
請過往機動車經沈圩路、惠山路、新浦大道、人民東路繞行；行人、非機動車由社區道路經東側鐵路涵洞繞行，請遵照標誌指示通行。
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