吉利博越PRO都市越行記第二站：
強者世界！
一台SUV承載了大家所有的期望值，它要有大空間，強動力，高配置，還要足夠智能。最近我們也經常收到網友和聽眾朋友們對於15萬元左右的SUV推薦，FM107.8 《我的汽車我做主》欄目費了九牛二虎之力，找來了這3款熱銷車型給大家進行專業評測。
越極新生的雲智能SUV—吉利博越PRO 1.8T智領版，廠商指導價:15.68萬
老牌合資品牌口碑SUV—東風本田CR-V 1.5T兩區風尚版，廠商指導價：20.38萬
同樣銷量不俗的SUV—長安CS75PLUS2.0T自動旗艦型，廠商指導價：15.49萬
我們分別通過直線加速、時速50KM/h繞樁對車輛動態進行評測、同時仔細對對比車輛乘坐舒適性，車機智能性和其他舒適性配置。
在這裡我們要重點推薦的是吉利博越PRO。吉利在2019年以銷售超過136萬輛的成績再次蟬聯國產品牌銷售冠軍，其中這款博越RPO功不可沒。
【動力測評】
在直線加速的環節，這台1.8T+7速DSG變速箱的組合動力響應不俗，憑藉更快的渦輪介入，在直線加速中以小優勢贏得了本田CR-V和長安CS75 PLUS。同時在繞樁過程中車身還是有一定的支撐，說明車輛在底盤調校上下足了功夫。
CRV繞樁
長安CS75 PLUS繞樁
吉利博越PRO繞樁
【內飾測評】
而對於內飾設計風格而言，本田CR-V採用了沉穩的黑色內飾，內飾在用料上比較考究，也難怪本田CR-V為何多年來都有不錯的銷售成績。但很可惜的是多年的改款依舊只有7寸螢幕，除此之外座椅加熱功能的缺失，對於人車互動愈發頻繁的今天似乎有點過時不夠溫暖。
真皮座椅，高低4項調節，腰部支撐調節基本滿足乘坐舒適的需要。可是沒有座椅記憶功能對家庭車主經常有多人駕駛需求的實際情況有欠考慮。
長安CS75 PLUS採用了更為運動的紅色內飾，在顏色和很多運動品牌的紅內接近，在配置上採用了12.3英寸的液晶屏和運動座椅，座椅加熱功能冬天是很貼心的。可惜的是座椅採用仿皮材質似乎是在節約成本，導致質感略顯不足。
有座椅記憶功能，點讚，很實用，但座椅只有2向的高低調節，腰部支撐竟然也沒有。確實在舒適性上對長時間駕駛提出了挑戰。
吉利的內飾設計上，在激進和沉穩的風格中尋求平衡，科技感十足。雙12.3英寸的液晶屏。對比另外2位強者，博越採用了更為高級的NAPPA真皮打孔座椅同時配備12個BOSE頂級音響使得車內的乘客有更為好的視聽享受，這兩項配置優勢明顯在同級配置中實屬少有。
座椅擁有高低4項調節，腰部支撐調節並支持座椅加熱功能，在動力里更添加了一份溫暖。
吉利博越PRO擁有12個BOSE音響
本田CRV音響、長安CS75Plus音響
三款車型的相關配置
【智能測評】
而在智能車機上，這是國產品牌的優勢，相比於本田CRV相對簡單的車機功能長安CS75 PLUS支持carplay和carlife的兼容，而吉利更是整理百度、小米、京東等多家平台。在智能語音的識別程度和車機的豐富性上吉利博越PRO更勝一籌。
長安CS75 PLUS支持carplay和carlife的兼容
吉利更是智聯了百度、小米、京東等多家平台。在智能語音的識別程度和車機的豐富性上確實讓人映像深刻。有一個小細節：吉利博越PRO是三款車中唯一能做到語音打開/關閉後備箱的車型，極大的方便了生活中經常遇到的駕駛人不下車，其它乘客行李的拿取。
通過昨天的對比測試，我們為國產品牌驕傲。在對比售價差別5萬的情況下，國產品牌在動力和駕控感受上不妨多讓，而在內飾設計、配置和人工智慧上完勝。甚至是L2級別的智能駕駛輔助功能都有配置。
而吉利博越PRO作為首款應有的GKUI 19系統的車型更是在車機的易用性、語音指令的辨識度上超出了我們的想像，一句「你好，博越」真的可以一句即可暢遊5G時代，不愧為雲智能SUV。後期我們也會發布評測視頻，大家可以充分領略這款車的風采。
彩蛋！作為一檔專業的汽車服務類節目，汽車的質量一直是我們最關心的，三款車輛中只有吉利博越PRO提供了四年10萬公里的超長質保。
延長保修期，既代表著對消費者承諾更多的服務，也代表著對自己產品品質的自信，最能體現廠家誠意。
吉利博越PRO都市越行記@武漢1月17號上午10點整我們《我的汽車我做主》欄目組和十五家權威媒體大咖將在吉利湖北永大4S店做最後的一場靜態評測，歡迎您的到來！
文稿：我的汽車我做主
編輯：劉貞