利刃/TONE
隨著伊朗"火速"承認自身失誤擊落了烏克蘭客機，伊朗內外的指責聲浪隨即到來，且一波高過一波，而從客機墜毀前後流出的視頻、伊朗各軍種調動記錄也顯示，這純粹是一場由於伊朗防空單位間溝通不暢、流程不正確等人為失誤因素帶來的悲劇。
但在硬幣的另一面，使得緊繃的伊朗防空網絡"誤殺"無辜客機，這也是美國乃至以色列等西方國家期望達到的結果：在過去的幾十年時間裡，美國、以色列軍機無數次利用無辜的民用飛機做掩護，戰果輝煌。
圖為俄羅斯空天軍伊爾-20電子戰機，該機曾經被以色列誘導敘利亞防空軍擊落。
一個很簡單的事實是，無論面對交戰雙方的戰鬥機還是雷達、防空飛彈和自行高炮，民航客機總是最脆弱，最憋屈的"第三方"：客機的雷達只用於偵測航線前方的危險天氣，對其它四面八方靠近的戰鬥機、以及各種飛彈火控雷達射來的電磁波完全是兩眼一抹黑；而從各交戰方的指揮官眼中看來，體型龐大的民航客機無疑是黑暗戰場上最顯眼的目標，幾乎可以說是"拿著強光手電在夜裡踱步"。
圖為被可攜式防空飛彈命中後的DHL貨機，命大還能迫降，其它飛機可就沒有這麼幸運了。
在隱形戰機這門學問逐漸變成"顯學"的今天，各國軍方都無疑著手於提高自己手中戰機的隱秘性。
而實戰經驗豐富的以色列和美國空軍很快發現，利用雷達和紅外信號特徵都異常巨大的民航客機來做掩護，能輕而易舉讓第三代戰鬥機也滲入對方的防空網絡，即便"被發現"，對手也很可能會投鼠忌器，不敢發射防空飛彈，因為飛彈很多時候會把目標特徵更大的民航客機當作目標，略過渺小的戰鬥機，繼而造成所謂的"誤擊"事故。
圖為同日本航空自衛隊波音767加油機齊飛的F-16、F-18戰鬥機。
就在去年的敘利亞戰場上，意欲對敘利亞展開轟炸的以色列空軍便運用了這一戰術，在地中海洋面上靠近一架俄羅斯空天軍伊爾-20電子戰飛機作為"盾牌"。
沒有裝備俄羅斯自用型敵我識別系統的敘利亞防空軍果然中計，在以色列戰機進入敘利亞領空之後不久，飛彈也升空直插以色列入侵者，卻在最後一刻更改路線，直奔俄羅斯空天軍的電子戰機而去……結果敘利亞防空軍不僅放任以色列人揚長而去，而且還誤擊了一架友方高價值戰機，損失不可謂不慘重。
圖為黎巴嫩上空飛行的以色列空軍F-35I戰鬥機。
在此之後，以色列空軍變本加厲，在敘利亞戰事中頻繁利用黎巴嫩貝魯特國際機場起飛的民航航班作為"掩護"，輕而易舉地空襲敘利亞內地目標，對此敘利亞防空軍也只能打碎牙往肚裡吞，不敢反抗。
而可以肯定的是，經歷過這一次代價慘痛的"誤擊"之後，敘利亞和伊朗之類"二流子"的防空力量只會更加約束手腳，這恰恰合了美國、以色列等國家的意。
圖為被伊朗擊落的PS752航班歷史路徑圖（綠色），紅色為當天被擊落時的路線。
但這並不會是噩夢的結束，而是開始……圍繞著這些"成功的"戰例，世界各國勢必會開始展開圍繞民航客機等民用目標進行空中滲透，或是反滲透的研究，而無論勝利的天平最終倒在攻方還是守方，民航客機上不知情且無辜的乘客，都將無疑是這一切爭鬥的最大輸家……