南昌公布地鐵1號線北延線、2號線東延線最新規劃
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南昌地鐵傳來最新消息
事關南昌地鐵1號線北延線、
2號線東延線最新規劃
2020年1月9日， 《南昌市2014版軌道交通線網規劃方案優化》 批後公示
2014年，原南昌市城鄉規劃局在2008版《南昌市城市快速軌道交通線網規劃》的基礎上，編制完成了《南昌市城市軌道交通線網優化調整》，其中軌道1號線北延線沿機場路至昌北機場，軌道2號線東延線沿上海南路、廣州路至羅家鎮。
近年來，南昌市重點發展片區及重點建設項目發生了較大變化，為構建昌北綜合樞紐及南昌東站樞紐、支撐贛江新區的發展、滿足第二期軌道交通建設規劃調整批報的要求，南昌市自然資源局組織開展本工作，重點對1號線北延線和2號線東延線進行優化調整。
調整後方案： 軌道1號線功能定位為城市軌道交通幹線，其中北延線南起雙港站，沿廬山中大道、昌北大道、經開大道、規劃贛新大道北至昌北機場站。北延線全長16.62km，共設站8座，平均站間距約2.1km。
調整後方案： 軌道2號線功能定位為城市軌道交通幹線，其中東延線西起辛家庵站，沿解放西路、創新大道、廣州路東至南昌東站。東延線全長10.52km，共設站9座，平均站間距約1.2km。
此外
1月9日，
記者從市自然資源局獲悉，
《桃花南路（九洲高架——昌南大道）
快速化改造工程交通詳細規劃》
正在進行批後公示，
建成後，
將連接九洲高架與昌南大道快速路，
成為南昌又一條南北走向重要道路。
桃花南路現狀為南北向主幹路，
位於朝陽洲片區南部，
是我市「十橫十縱」幹線路網
規劃重要組成部分，
也是我市一環和二環之間
重要的快速連接通道之一。
記者了解到，桃花南路規劃段北起九洲高架，南至昌南大道，全長約3.3公里，道路紅線寬50米，定位為城市快速路，規劃設計速度80公里/小時。規劃橫斷面採用「高架+地面道路」的形式，高架主線為雙向六車道，分別連接九洲快速路、昌南大道兩個樞紐立交，地面道路為四塊板斷面形式，雙向六車道，設置人行道及非機動車道，並服務沿線用地。
來源：南昌市自然資源局