8萬多收一輛最經典的奧迪A6L,當年號稱「官車一號」

胖哥汽修吧 發佈 2020-01-14T19:04:16+00:00

車型推薦:2009款奧迪A6L自動標準型,,2.0T發動機,模擬7速CVT變速箱,新車落地40多萬。

前言:了解汽車知識,讓每一位車主維修保養不花冤枉錢。

車型推薦:2009款奧迪A6L自動標準型,,2.0T發動機,模擬7速CVT變速箱,新車落地40多萬。

09款A6L是最經典一款車型代號C6,當年號稱「官車一號」。奧迪A6L的最大特點是外形沉穩大氣,A柱至C柱的弧線最漂亮,接近3米的軸距,後排空間相當完美。這輛A6L於2010年1月上牌,行駛16.5萬公里。車齡滿打滿算剛好10年整,車子胖哥剛做了年檢,尾氣一次通過。

外觀方面:

漆面亮度總體還不錯,沒有磕碰凹陷大劃痕。

09款尾燈為分體式設計,一直延續至2011款。12款後的A6L的屬於大改款,前後燈組,車門把手等。




尾燈後槓鈑金縫隙勻稱。

225/55R16輪胎。

內飾方面:

奧迪的內飾耐磨性特別好,無論是門把手、還是玻璃升窗鍵、方向盤等,想要通過內飾磨損判斷公里基本是不可能的。

多功能方向盤,換擋撥片、定速巡航、自動雨刷、自動氙氣大燈這些都是標配。

16.5萬公里,至於原車主有沒有給胖哥調過鬧鐘,這也無法查起。



內飾胖哥找了一圈,就這檔把頭有磨損痕跡。按常理來說自動擋的磨損會小,胖哥猜測這與車主開車習慣有關係。例如:有些車主喜歡單手扶方向,右手放在檔把上。

內飾總體還算乾淨,也無需胖哥整備。

副駕駛車門喇叭殼破裂,從痕跡判斷應該是關門時或者車門打開時被硬物磕碰了。

門板乾淨。

全車6氣囊。

皮質座椅幾乎無磨損。


後窗、後風擋帶遮陽簾。


頂棚也比較乾淨。

後備箱方面:

備胎花紋一般。

備胎坑沒有鈑金敲打痕跡。

機艙方面:

買二手車大家最怕的就是燒機油,特別是奧迪。有客戶看車經常會問,這奧迪燒不燒機油?胖哥也納悶,你說不燒地球人都不信。你說燒的少,他也不信。你說燒?又問你燒多少。胖哥實話實說,具體多少我也不知道,車子提回來就跑了100多公里。奧迪這款車比較神奇,有些新車買回來就燒,然而有些車主運氣好,買回來不怎麼燒,約1萬公里機油從上線至下線。

胖哥舉例說明:胖哥朋友2012年的1.8T途觀,2代EA888,1萬公里1升機油。還有一輛是客戶的車2012年2.0T,7000公里燒了約3升機油,兩輛車加的機油標號粘度都一樣。

這輛奧迪 EA113 2.0 TFSI 直噴發動機,憑藉其寬泛的扭矩輸出、優異的平衡性和良好的經濟性,連續獲得06、07和08年的沃德十佳發動機稱號,數據大家可以去查。這款EA113 2.0T發動機後來被EA888系列的2.0T發動機慢慢所代替。從技術方面來說EA888要先進很多,但是成熟可靠方面的EA113相對較好。

氣門室蓋滲油也是奧迪通病,小滲油也不影響行車品質。想修也沒問題,奧迪全車收拾下來材料帶工費大約千元左右。

車子啟動乾淨利落,鑰匙快擰到一半時就颼一下就啟動了。這款發動機底部帶有雙平衡軸,以曲軸雙倍轉速轉動的兩個平衡軸抵消了發動機內部運動慣性,降低發動機噪音和振動。如,胖哥前不久剛大修的天籟2.0、科帕奇2.4發動機都有平衡軸。


胖哥總結:車子是胖哥8萬多剛收回來的,車況總體還不錯。有些網友可能會說,玩奧迪就等著修車吧,胖哥認為這些想法欠妥。奧迪的維修費用相比奔馳寶馬要低,車子保有量大,而且品牌件、副廠件非常之多。A6L畢竟是C級車,大家總不能和10萬元的車對比維修保養做。B級車是為開起來舒服,而C級車是為架乘更舒服。例如:10萬元的新車和20萬公里B級車駕駛乘坐對比,無論隔音、底盤懸掛功底B級車肯定勝於A級車。

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