↑中山站一角（2019年11月26日無人機拍攝）。新華社記者 劉詩平 攝
「雪龍」號極地考察破冰船2020年1月1日順利抵達羅斯海新站，「雪龍2」號正航向太空人海本次綜合科考的最後一個調查斷面，長城站、中山站、泰山站的各項科考作業順利開展——中國第36次南極考察隊數百名科考隊員堅守「五大陣地」，在遼闊的南極迎來新年第一天。
首航南極的「雪龍2」號以魚類拖網取樣，開始了新年第一天的科考作業，65尾魚和一些其他海洋動物樣品，成為本次太空人海科考魚類拖網取樣的最好成績。隨後「雪龍2」號在下一個站位先後開展了海洋走航剖面儀（MVP）、溫鹽深剖面儀（CTD）水體環境調查取樣和浮游生物拖網、磷蝦拖網取樣作業。
↑內陸出發基地一角，上方為「雪鷹601」固定翼飛機（2019年11月23日無人機拍攝）。新華社記者 劉詩平 攝
第36次南極考察首次開展「雙龍探極」。「雪龍」號載著大洋科考和羅斯海新站建設的隊員，經過一周航行，從澳大利亞霍巴特港順利抵達羅斯海新站。「雪龍」號在完成新站卸貨工作後，將在羅斯海進行科考，隨後將前往阿蒙森海。
「我們在升國旗中開始了新的一天，泰山站17名隊員分工協作，今天主要進行雪下污水處理系統和無人值守系統的調試。」身在南極內陸冰蓋上的泰山隊隊長姚旭在衛星電話中告訴記者。
在經歷了長達8天的暴風雪襲擊後，泰山站近幾天天氣好轉，科考隊員加緊推進各項作業。第36次南極考察泰山隊將完成泰山站區工程全面收尾，以及冰川運動觀測等有關冰川學、天文學、測繪學等多學科綜合科考，預計2月上旬返回中山站。
↑1月1日，「雪龍2」號在南大洋太空人海開展綜合科考（無人機拍攝）。新華社記者 劉詩平 攝
中山站作為中國在南極大陸上的最大考察站，科考隊員的雷射雷達觀測、高空大氣物理觀測、氣象預報和海冰常規觀測、地磁與固體潮觀測等項目正常開展，新車庫、蔬菜溫室連廊等工程項目也在如期推進。「雪鷹601」固定翼飛機隊的科考隊員，則奮戰在中山站10公里之外的內陸出發基地。
在長城站上，目前有32名隊員在開展科考工作。除了氣象觀測正常開展之外，陸地和近岸水域生態監測海水樣品採樣、環境化學監測採樣等科考項目，均在順利推進中。
↑1月1日，「雪龍2」號上的科考隊員在船尾用海洋走航剖面儀開展水體環境調查（無人機拍攝）。新華社記者 劉詩平 攝
「中國第36次南極考察隊分散在南極內陸冰蓋、海邊丘陵和南大洋上，南極考察最佳窗口期的夏天時光短暫，真正能夠進行各項作業的時間更短，必須抓緊時間完成各項南極度夏作業，因此科考向來沒有假期。」中國第36次南極考察隊領隊夏立民說。
夏立民說：「不過，節日也得過，簡單熱鬧，與工作相結合更好，比如『雪龍2』號就在走航途中，值班之外的船上全體隊員聚在一起，其樂融融地共享比平時豐盛得多的晚餐。」
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