儘管在全球首輛超級 SUV (Super SUV)：Urus 的發威下，蘭博基尼在 2019 年寫下了破紀錄的年銷 8,205 輛新紀錄，但是為了專注在未來的 Hybrid 油電車型開發計劃，且將活動重心轉向獨立活動，原廠也宣布將缺席 2020 年 3 月 5 日 (3/3 為媒體日、3/4 為 VIP 日) 開幕、向來是以超跑與豪華品牌做主秀的第 90 屆瑞士日內瓦車展。
與 2018 年的成績相比，已經連續 9 年銷售正成長的蘭博基尼，2019 年在 Urus 全球熱賣 4,962 輛的帶動下，不僅交出了一張年銷 8,205 輛的破紀錄成績單，短短 5 年就已累積銷售 14,022 輛、只用了前身 Gallardo 一半時間的 Huracán 車系，也銷售了 2,139 輛，搭載 V12 引擎的性能旗艦：Aventador 車系，亦交付了 1,104 輛到全球車主車庫。
而在全球 51 個國家、165 個經銷商中，美國依舊蟬聯了最大的單一市場，共賣出 2,374 輛，其次則是中國的 770 輛，英國 (658 輛)、日本 (641 輛)、德國 (562 輛)、中東地區 (387 輛)、加拿大 (376 輛) 和義大利 (370 輛) 則是緊追在後，且所有國家/地區都寫下了新紀錄。
此外，雖然原廠並沒有透露太多細節，但可以確定的是，蘭博基尼旗下賽車部門蘭博基尼Squadra Corse，不但已宣布將在 2020 年蘭博基尼Super Trofeo World Final 世界總決賽時、展示並試辦以 Urus ST-X 為參賽車的全新統一規格賽事，油電版本的 Urus 也正在開發與測試之中，因此他們才會決定缺席 2020 年的日內瓦車展，改以較私密的活動來與消費者溝通，不與其他車廠共享聚光燈。