估計連寶馬X6也沒有想到，自己率先開啟的轎跑SUV市場，這麼多年來一直處於不溫不火的勢態，卻在2019年迎來中國三大頭部汽車品牌的相繼進場之後，成功擠進熱搜榜。
進入到2020年以後，轎跑SUV市場的競爭也愈演愈烈，尤其是一線陣營的吉利、長城和長安紛紛大力主推的20萬級別市場，即將迎來一批實力型選手入場。
廣汽傳祺GS4 Coupe
廣汽乘用車雖然產品體系已經比較完備，但真正扮演「銷量擔當」角色的仍是GS 4，因此，廣汽傳祺將在今年推出GS 4的轎跑版——GS 4 Coupe,進一步擴充產品的豐富度。
GS4 Coupe車型並沒有完全照搬GS4，與凌雲翼3.0設計語言有所不同該車前格柵採用了上下分層式設計，格柵內部為類似盔甲的形狀讓人印象深刻。此外，兩側的頭燈組造型犀利，內部的日行燈設計為閃電造型，燈組內部為全LED光源，轉向燈也採用流水式開啟的方式。動力方面，GS4 Coupe搭載與全新GS4相同的1.5TGDI發動機，匹配6速手動及6速手自一體變速箱。
2019年剛剛過去，辭舊迎新的一年，汽車行業也辭去了車市寒冬的一年。在巨大的環境壓力下，廣汽傳祺仍將繼續發力，進一步更新旗下產品陣容。汽車生活從廣汽傳祺官方獲悉，2020年廣汽傳祺除了全新GS4 Coupe以外，還將推出全新GS4 PHEV、以及全新一代GA8。
並且將從品牌力、產品力、營銷力、服務力四個方面進行全面升級。
領克05
大家知道，吉利今年的銷售目標是141萬輛，如何能夠順利地完成未來這一年的銷量任務呢？歸根結底還在於產品的打造。為此，吉利汽車將在開年後帶來兩款重磅級SUV新品，一款是吉利icon，而另一款則來自於領克品牌的轎跑SUV----領克05。
此前，當很多媒體人在靜態體驗過該車型之後，均予領克05以"高端+豪華"的高度評價。的確，縱觀大家接觸過的高端產品，大家不難發現它們都具備一個共同的特點，那就是外形極具設計感，而領克05是具備這個基本素質的。
比如說它的前臉部分，你可以清楚地辨認出它就是一台領克車，但是呈現出來的激進感與戰鬥感，卻要比家族中任何一位「哥哥」都更有氣場。而實際上，它也只是將日間行車燈稍有拉伸，內部新增了兩塊橫向LED模塊，分體式中網採用了全新的「都市經緯格柵」設計，前包圍與下格柵低趴的造型相契合。
另外，作為領克CMA架構下的巔峰之作，領克05的頂配車型將搭載21項智能安全駕駛輔助系統，堪稱市面能達到的自動駕駛水平最高級，實現L2+級別。且動力方面是最大功率為254Ps、峰值扭矩350N·m的沃爾沃Drive-E系列2.0TD高性能發動機，匹配愛信第三代8AT變速箱，零百加速表現非常值得期待。
奧迪Q3 Sportback
在BMW X2和奔馳GLA的夾擊下，奧迪也終於要推出旗下的入門級轎跑SUV——Q3 Sportback了。
隨著Q3 Sportback工信部申報圖的曝光，新車國產化的進程也越來越近。國產全新Q3 Sportback在造型設計上有了明顯的提升，與海外版車型保持高度一致，甚至還有些小號Q8的感覺。
雖然上一代車型圓潤設計有所保留，但新車多了幾分運動，全新設計的蜂窩狀進氣格柵，搭配上兩側凌厲的LED大燈組，賦予了全新Q3 Sportback更為犀利的「眼神」。相比普通版車型，國產全新Q3 Sportback在前包圍兩側設計了兩個進氣口，並以銀色塗裝點綴，讓整車看上去比老款車型時尚運動不少，顏值也絕對不輸同級別的奔馳GLA、雷克薩斯NX。
隨著奧迪Q3 sportback亮相，BBA入門級SUV即將開始新一輪的爭鋒，不過，全新一代GLA卻一改轎跑姿態，以更為傳統的形象亮相，如此一來一往，兩款車型能碰撞出何種火花，我們靜觀其變。
長安全新緊湊型轎跑SUV（內部代號S202）
內部代號為S202的長安新款轎跑SUV，從級別上來說，該車定位在緊湊級SUV，預計會在今年亮相。
新車側面採用溜背造型，不同於CS85 Coupe的是，S202車型的側面線條更加平緩，整體視覺效果類似於馬自達CX-4，車身更加扁平，後懸架也更為緊湊。新車尾部採用貫穿式尾燈設計，底部有望配備雙邊共四處的排氣布局，來彰顯運動氣息。
從長安目前的動力配置來看，新車有望搭載與長安CS75 PLUS上相同的1.5T藍鯨發動機，最大功率為131KW，最大扭矩為265牛米。與之匹配的是來自愛信的6速自動變速性。而新車部分車型也有望配備四驅系統。
起源於豪華品牌的溜背轎跑SUV車型，被自主品牌重新帶起了新一波節奏，尤其是一線陣營的吉利、長城和長安紛紛大力主推，不完全統計，市面上已經有了5款以上車型。
不得不承認的是，雖然自主轎跑SUV是後起之秀，但肩負著不同尋常的使命。放棄安逸，走出舒適圈，自主品牌正在脫胎換骨為自己尋覓全新的挑戰，這對中國汽車工業而言無疑具有莫大的積極意義。
圖片來源：各品牌官方