2020年，成都將開通5條地鐵新線路：地鐵6號線一二三期、8號線一期、9號線一期、17號線一期、18號線一二期。1月15日，記者從成都軌道集團獲悉，5條在建新線將陸續進入機電安裝和裝修施工的高峰期，一起來看看它們的最新進展吧。
地鐵9號線一期
首批軌行區移交工作完成
近日，地鐵9號線一期首批軌行區(武青車輛段-機投橋站軌行區)順利移交成都地鐵運營公司接管，標誌著9號線一期電客車正線動車調試正式拉開帷幕。
目前，9號線一期全線車站封頂，盾構洞通;武青車輛段單體結構全部封頂，正線軌通。
從三色站至黃田壩站由南至西沿順時針方向敷設，線路全長22.18km，共設13座車站，11座換乘站，均為地下站，設元華停車場、武青車輛段兩座站場。
地鐵18號線一二期
世紀城站剛剛經歷了一場「動脈搭橋手術」
地鐵18號線世紀城站附屬通道自打圍以來，長期受管線遷改影響，無法連續施工，尤其是與結構衝突的DN1200自來水管最為突出。
這個水管啥情況?位於地鐵1號線世紀城站與地鐵18號線世紀城站換乘通道頂板上方，侵入通道結構內部2m，必須遷改出18號線世紀城站附屬結構範圍外。但水管又是提供天府新區及華陽片區生活用水的，影響面非常廣。
1月4日，實施水管遷改作業，關閥停水、保水措施、管道焊接、開閥灌水洗管、水質檢測合格、恢復供水歷時17個小時，順利完成供水主動脈遷改。
目前，18號線一二期全線車站封頂，高架橋通，盾構洞通，合江車輛段已整體移交成都地鐵運營公司。
起於火車南站，沿天府大道東側向南敷設，經環球中心、世紀城、麓山至天府新區博覽城片區，之後穿越龍泉山向東經三岔湖片區至新機場。
18號線一二期工程線路全長約66.8km，共設置12座車站，其中一期工程為火車南站至龍泉山隧道出口，線路長約41.2km，設8座車站，均為地下站;18號線二期工程為太平隧道至天府機場1、2號航站樓站，線路長約25.6km，設4座車站。
地鐵6號線一二期
南北大道主變電所送電成功
近期，地鐵6號線一二期首座主所南北大道主變電所送電成功。該主變電所位於6號線一二期北段，承擔著為6號線郫筒車輛段、北段正線供電的任務，在6號線調試的過程中起著重要作用。
目前，6號線一二期已實現洞通及全部38座車站封頂，郫筒車輛段完成接車任務。
全長約47公里，設車站38座，線路北起於郫都區望叢祠站，途經高新西區、金牛區、成華區、錦江區南至高新區觀東站，整體呈南北走向。
該工程作為中心城區南北向的填充線，是成都地鐵成網的關鍵一環，也是目前成都市最長的全地下地鐵線路。
地鐵6號線三期
全線環網「電通」
近日，地鐵6號線三期全線一次送電成功，如期完成環網「電通」目標。此外，該工程車站已全部封頂，全線洞通，全線短軌通，回龍停車場接車。
起於觀東站(不含)，途經高新區、天府新區、至雙流區，整體呈「L」型走向，止於蘭家溝站(含)，全長約22.08公里，全線設站18座(含已在建西博城站)，均為地下敷設。
地鐵8號線一期
目前，地鐵8號線車站全部封頂，全線洞通，元華車輛段10月30日完成第一列電客車接車，全線所有車站機電安裝已進場。
南起蓮花站，北至十里店站。線路全長29.1km，設車站25座，其中換乘站14座，設元華車輛段1座。
地鐵17號線一期
上個月，地鐵17號線一期工程永義車輛段至溫泉大道站兩路35kV環網送電成功，標誌著17號線一期正線送電工作拉開序幕。
目前，17號線一期全部車站封頂，永義車輛段主體結構全部完成，機電及裝修整體完成55%。
線路全長約26.1公里，串聯成都中心城區與溫江、雙流外圍區域，共設車站9座，其中高架站2座、地下站7座，設計時速達140公里。