亞太日報綜合 艾仁
素來以嚴謹著稱的德國人，最不嚴謹的，可能就是德國鐵路了。除了德國民眾經常投訴，網上調侃德鐵的段子也是層出不窮，就連德鐵自己也時不時自嘲一番。不過，這種現象可能真的要發生改變了。
據彭博社報導，當地時間1月14日，德國宣布斥資860億歐元，對其脆弱的鐵路系統進行現代化改造和擴建。此舉被視為「德國有史以來最大的現代化項目」，在提高正點率的同時，能讓德國交通系統更加環保。
報導指出，這項計劃預計將於2030年前完成，其中，德國政府將出資620億歐元，德國鐵路公司出資240億歐元。它不但要維修或翻新鐵軌、橋樑和車廂，還要擴大運載能力，給更多的線路通電，從而吸引那些喜歡汽車或飛機的乘客。
德鐵執行長理察·盧茨（Richard Lutz）將此次投資計劃形容為「鐵路180年以來最大的投資和增長計劃」。他表示，該計劃能促進鐵路系統更加方便可靠，而高效的基礎設施是提高火車準點率的重要前提。不過，這需要一個過程，乘客們要有耐心。
事實上，作為鐵路運營商，德鐵近年來一直面臨著提高正點率和服務標準的壓力。數據顯示，德國鐵路列車的準點率只有73%左右，而隔壁瑞士已經達到90%。此外，與法國鐵路相比，德鐵在車廂設計、車上食物等方面相對落後；與奧地利鐵路相比，德鐵的價格又往往高出很多。可謂處處都是槽點。
除了讓乘客滿意，德國聯邦交通部長安德烈亞斯·朔伊爾（Andreas Scheuer）指出，這項計劃還是德國交通領域應對氣候變化的重要舉措。在去年9月份公布的氣候一攬子計劃中，德國政府承諾到2030年將其排放量減少到1990年水平的55%以下。鼓勵旅客選擇較為低碳的鐵路交通是該計劃的基石，因為相比于飛機或公路運輸，鐵路運輸更加低碳。另外，目前德國只有58%的鐵路是靠電力運行，還有很大的改造空間。
不知道一向不準時的德鐵，此次能否打個翻身仗，按時完成鐵路系統的現代化改造呢？
（來源：亞太日報APD News）