近日，乘聯會在其微信公眾號上發布了《2019年12月份全國乘用車市場分析》，從中我們可以了解到，12月份狹義乘用車銷量達214.1萬輛，同比下降3.4%。
具體到級別方面，轎車12月份銷量達101.8萬輛，同比下降6.9%；MPV 12月份銷量達13.2萬輛，同比下降15.2%；SUV 12月份銷量達99.1萬輛，同比增長2.5%。只有SUV的同比沒有出現負增長，說明其熱度還沒有散盡。
另外我查了SUV在2019年里的銷量走勢，發現從7月份開始，單月銷量均出現不同程度的增長，12月份銷量更是高達99.1萬輛，創年內新高，這又說明SUV不僅熱度沒有散盡，似乎開始反彈了。
下面，我們再結合乘聯會發布的《2019年12月綜合銷量排名快報》來看下，是哪些車型的熱賣，讓SUV 12月份的銷量這麼喜人。
在SUV 12月份TOP15榜單中，有8款為自主品牌車型，有7款為合資品牌車型，其中，哈弗H6摘得當月SUV銷量冠軍，途觀是當月賣的最好的合資品牌SUV。接下來，我將對排名前十的車型做一個簡單的分析。
第一名 哈弗H6
12月份銷量：4.18萬輛
從2019年10月份開始，哈弗汽車開始著手哈弗H6升級工作，最先迎來升級的是哈弗H6 Coupe，新車加入了年輕人喜歡的智能互聯繫統，並升級了博世最新一代ESP。接下來是哈弗H6運動版，新車也是加入了智能互聯繫統，另外增加了不少安全配置。最後是全新哈弗H6，新車加裝了運動套件，並換裝了性能更強的2.0T發動機。
哈弗H6家族旗下三款車型在2019年年底之前全部完成升級，讓競爭力得以保持，所以在12月份取得了非常不錯的銷量成績，共賣出了4.18萬輛，不僅讓哈弗H6摘得當月SUV銷量冠軍，更是領先了第二名近1.32萬輛。
第二名 長安CS75
12月份銷量：2.86萬輛
長安CS75在12月份共賣出2.86萬輛，同比增長278%，這個好成績讓它打敗了途觀、博越等勁敵，來到了排行榜的第二名。
其實在2019年9月份之前，長安CS75已經淡出前十，但就在這危難時刻，長安CS75 PLUS來了，該車顏值高、配置齊、動力強，上市後迅速得到消費者的歡迎。從9月份開始，長安CS75實現月銷量4連漲，重新回到第一梯隊。
第三名 途觀
12月份銷量：2.61萬輛
途觀11月份的銷量只有1.58萬輛，但12月份賣了2.61萬輛，環比激增65%，另外同比增長16.5%。
是什麼原因讓途觀銷量大漲呢？經過我的調查，發現是優惠。在12月份，很多地方開始清理途觀L國五排量的車型，以上海為例，優惠7萬元起，部分車型的優惠更是高達十二萬元，這刺激了途觀的銷量。
但在今年年初的時候，帕薩特在中保研的碰撞測試中取得了一個非常差的成績，加上之前途觀L的碰撞成績也不理想，導致上汽大眾開始不被消費者所信任，這可能會影響到途觀今後的銷量。
第四名 探岳
12月份銷量：2.57萬輛
探岳在12月份共賣出2.57萬輛，相比11月份多賣了0.34萬輛，但排名相比11月份卻下滑了一位，原因就是突然殺出的途觀。
探岳作為中國特供車，其銷量能和全球車型途觀不相上下，這種現象在國內還是挺少見的，這背後離不開一汽-大眾的成功宣傳。探岳始終宣傳自己是歐版途觀，而將途觀L稱為美版途觀，眾所周知，大眾最好的車都是歐版，所以在廣大消費者心中，探岳就變得比途觀L更加德味十足，最終也體現在了銷量上面。
第五名 博越
12月份銷量：2.21萬輛
博越12月份的銷量為2.21萬輛，相比11月份多賣了很多，同比也大增88.2%。
去年9月份吉利推出博越PRO，該車與博越共線銷售，組成博越家族，使得競爭力大幅提升。
博越PRO這款車不僅顏值高，還有著越級的內飾和配置，動力方面也終於引進了帶有沃爾沃技術的發動機，不俗的實力讓其迅速成為博越家族中的銷量擔當，然後隨著優惠的增加，博越的銷量也開始回暖，終於在12月份破了2萬輛。
第六名 本田CR-V
12月份銷量：2.13萬輛
本田CR-V在12月份共賣了2.13萬輛，相比去年同期少賣了近0.58萬輛，我分析是和全新RAV4的上市有一定關係。
全新RAV4是一款無明顯缺點的車型，顏值說的過去，空間也夠用，另外，TNGA架構的高安全性和自然吸氣發動機的穩定性，更是讓消費者喜歡的不得了。
全新RAV4是去年10月底上市的，11月份、12月份正是4S店到車的時候，導致有些原本喜歡CR-V的消費者轉投全新RAV4了。
第七名 比亞迪宋
12月份銷量：2.08萬輛
去年10月份，比亞迪推出了宋的替代車型宋PRO，其燃油版頂配車型的售價還不到12萬元，但是其擁有不錯的顏值，同級領先的DiLink智能網絡系統，以及前奔馳底盤專家漢克為其調校的底盤，這一切都讓宋顯的太值了。
自此，宋的銷量開始不斷攀升，重回前十不說，月銷量基本能突破2萬輛大關。
第八名 榮威RX5
12月份銷量：1.97萬輛
榮威RX5在12月份共賣了1.97萬輛，和10月份、11月份的差別不大，都維持在了2萬輛左右，表現挺穩定的。
要知道在2019年9月份之前，榮威RX5的月銷量遠沒有這麼高，也就1萬輛出頭。榮威汽車為改善這一現況，於去年9月底宣布榮威RX5全系官降11,000元，加上該車本身的高顏值，強動力以及豐富的智能配置等，一下子就「香」了起來，銷量也因此增長不少。
第九名 奇駿
12月份銷量：1.90萬輛
奇駿在12月份共賣了1.90萬輛，和11月份相比多賣了0.17萬輛，不過這個月其它車型的銷量也有所上漲，所以其排名和11月份保持了一致，都是在第九名的位置。
目前，奇駿的老對手RAV4和CR-V都完成了換代，但奇駿的換代車型一直沒有消息，不知和近來日產的內亂是否有關係，如果奇駿在今年還是以年邁的現款車型來參與競爭，估計銷量會下滑較多。
第十名 哈弗M6
12月份銷量：1.90萬輛
哈弗M6在哈弗這邊的定位是「超值家用SUV」，該車一直以超值的產品力和眾多貼心的舒適配置俘獲消費者的心，所以其銷量一直還不錯，也是前十裡面的常客。
寫在最後：12月份銷量前十的SUV中，大部分還是老面孔，只是個別車型的排名順序有些調整，說明哪些車好在消費者心中早已有了答案，在越來越殘酷的市場競爭中，那些未能進前十的車型如果再找不到好的突破口，等待他們的只能是被淘汰。
聲明：本文圖片來源於網絡，版權歸原作者所有，侵權刪